路特斯ELETRE
世界崩塌还是图腾重塑?
在上海国际赛车场短暂地体验过ELETRE后,我对这台车的好奇愈发强烈。因为没有一台SUV是天生只用来跑赛道的,它既然是一台SUV,就注定了大部分的生存环境是在城市之中。所以转念一想,低功率版的ELETRE(S+)恰巧才是更适合今天视频的那台车。
尽管4.5秒的零百加速放到一台电动车上已经谈不上多么夸张,但还好现在仍是燃油车当道的时代,只要不是“牛马伦”这些超跑,秒杀一众街车还是轻轻松松。而对于路特斯而言,直线加速只是入门,驾驶乐趣才是重中之重。可以很负责任地讲,ELETRE无论是转向、底盘,还是整车的灵活度上,绝对是一台让人越开越上瘾的车。
在路特斯中国的官网上,一边,是纯粹得不能再纯粹的EMIRA:3.5T V6,手动,机械增压;一边,是以纯电之力赋新生的EVIJA和ELETRE。神通广大的路特斯,天使和魔鬼在它身上唱着双簧。
我们已经知晓,电动,是路特斯今后唯一选择的路。当路特斯完成身份转变,众人拂尘一笑,感叹路程奇妙。不知道下一辆纯电路特斯何时会来,但天边早已雷声隐隐,下一场暴雨,一定会比ELETRE来得更加猛烈。
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