比亚迪元PLUS在日本月销100台？但其实已经是一个很好的销量
近日，比亚迪日本公司的总裁表示，比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）自1月31日上市以来，一共收到了305辆车的订单，且对此表示满意。
ATTO 3在日本的起售价为440万日元（约合人民币23万），与日本的丰田凯美瑞在同一价位。
但比同级别的大众ID.4，售价在499万日元要便宜，而最贵是600万日元的丰田bZ4X。可见日本市场的电车普遍比油车贵不少，所以ATTO 3的售价并不高。
其实日本同样也有新能源车的购车补贴政策，加上地方也能再补贴，所以ATTO 3最终的售价会在350万日元左右（约合人民币18万），与国内的售价差别不大。
ATTO 3的续航为470km，对于日本市场来说并不少，且ATTO 3在动力、配置，以及智能化程度上，对比同价位的日产聆风、现代IONIQ艾尼氪5等竞争对手会更有优势。
日本用户也清楚，比亚迪现在是世界第一大的纯电动和插电混动车品牌。而且也在日本投入了不少比亚迪的纯电动公交车，以及配套建设充电站。
这在寸土寸金的日本，成本是相当高的，所以比亚迪在当地的形象就是新能源代表。
比亚迪还计划在2023年中期，为日本市场推出海豚，而下半年推出海豹。关于售后方面， 比亚迪的目标是到2025年底，在全国开设100多家门店，还有品牌自己专属的保险。
除了个人责任、财产责任、人身伤害、车辆等基本的保险之外，比亚迪还提供免费的轮胎、轮毂、保险杠、后视镜、玻璃，共6件的1次损坏赔偿机会。
而如果在行驶途中出现坏车和电量耗尽的情况，比亚迪保险还能提供无限制的拖车距离，以及48小时租车和最多两晚的住宿服务。
ATTO 3未来还会进军东南亚、欧洲、澳大利亚等地区市场，大家觉得比亚迪还应该给海外朋友展示哪些车型？欢迎在下方评论~
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