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汽势Auto-First|刘天鸣

在全球几乎所有车企向着未来移动出行服务商转型进程中，智能化、电动化成为转型路径的不二之选，而吉利控股旗下的LEVC在锚定智能化、电动化道路的同时，凭借着百年来在高端出行领域的深刻洞察，从轮上空间出发，推出SOA架构。

5月4日，LEVC在百年史首个Tech Day（技术日）上发布了首个空间导向型纯电架构——SOA，并推出XSPACE战略，致力以空间底层技术，重构空间与出行的关系。

回顾LEVC百年发展史，LEVC一直专注推动轮上空间的创新发展。成立之初，LEVC聚焦当时皇室名流们优雅和隐私的出行需求，在伦敦发布小转弯半径车型标准法规契机下，设计制造了世界上第一辆专用出租车。随后，LEVC首创了出行对向座椅、无障碍关怀、隐藏式斜坡踏板等多项技术，先后推出UNIC、FX、TX等经典车型系列，Black Cab（黑色出租车）成为英国经典标志之一。

2006年吉利控股集团入股LEVC，并在2013年全资收购，新建考文垂安斯蒂工厂，建立英国研发和造型中心，累计投入超5亿英镑，以全球化体系推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。

如今，LEVC精准洞察消费者对于空间、安全、豪华、舒适的需求，依托吉利全球化技术体系的持续支持，推出全球首个空间导向型纯电架构SOA，不仅使汽车空间利用率最大化，同时还具备高阶的软件及智驾能力，从而实现在座舱空间之外叠加可创变的自由空间。在汽车电动化智能化加速融合发展下，LEVC以“XSPACE”定义空间的新可能。

SOA架构最为核心的便是重新定义轮上空间。该架构打破物理极限，通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75% ，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，为“XSPACE”空间场景自定义提供了优质地基。

与此同时，SOA架构还设计了巧妙的安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，保护自己也保护他人，以更高的验证尺度，满足中、英、欧五星标准要求。

宽敞的大空间更要舒适和灵活。SOA架构采用了高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。41000N*m/deg的扭转刚度，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面媲美豪华品牌产品。

作为SOA架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间，可实现软硬件高效协同，将空间优势与智舱发挥到极致。E/E电子智能架构，超算平台算力可达1000+tops，支持L2-L4智能驾驶，支持全场景，全天候，全冗余自动驾驶方案实现。

LEVC CEO南圣良在发布会上指出，LEVC将坚持品牌DNA，秉承空间主义，依托革命性的SOA纯电架构，满足不同用户需求。站在吉利全球化技术体系的肩膀上，LEVC将从底层技术，产品定义，市场覆盖，模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。在技术解决方案上做加法，在价值创造上做乘法。

大空间、新能源、智能化，是LEVC在汽车产业转型进程中找到的独一无二的发展路径，契合了当下乃至未来消费者对于移动出行的需求和畅想。而SOA架构在英国发布，不仅再次展现吉利控股技术出海的能力，还展现出吉利以底层技术来实现造血能力，将中国品牌“出海”推向新高度。