凤凰网汽车

文|凌清、刘帅

5月5日，车质网发布了《2023年4月车型投诉前30排行榜》。让人意外的是，作为东风标致旗下一款重磅车型，标致408居然跃居同期车型投诉榜第3名。至于其原因，则与“价格变动”有关系。

标致408

事实上，因为价格变动导致的投诉，我认为是没有必要的。毕竟，市场价格变动是正常的经营行为而已。

在当前的市场中，商品价格变动，均是比较常见的事情。所以，无论是对于车企而言，还是对于用户而言，应该遵守市场规则。

当然，如果这家车企或者品牌承诺了限期保价，或者与用户商定了保价之类的承诺或者协议，那么就要另当别论了。

标致408跃居第3名

比如说，标致408就因为“价格变动”原因，以及被投诉的烧机油问题，位居2023年4月份车型投诉榜第3名。

其中，“价格变动”为投诉量比较大的问题。据了解，2022年8月份，标致新408上市的时候，东风标致作出了“一年保价”的承诺。

具体而言，品牌下调新上市车型的官方指导价或官网发布促销政策，将对上市之日起一年内购车的客户给予差价补偿。

标致408

然而，今年3月份，在一波降价潮中，用户发现这款车型在部分4S店以补贴的名义进行降价，从而引起了部分用户的不满。

在这种情况下，标致408的投诉量急速飙升，甚至超越众多车型，位居车质网2023年4月份车型投诉榜第3名。

值得注意的是，“补贴”到底算不算降价？对于用户而言，这个官方承诺的“一年保价”措施，是否含有“补贴”呢？

标致408

从官方的“1年保价”正常来看，包含了“品牌下调新上市车型的官方指导价或官网发布的促销政策”，那么这个“地方性的争气补贴”是否算“品牌官网发新上市车型的促销政策”呢？

我们这里不作定论。截止到目前，东风标致对于这些投诉，也并没有进行公开回应。我认为，东风表示应该正视这个问题，并且进行公开回应。

一方面、如果这个问题确实存在，那么东风表示则应该按照保价政策，对用户进行补偿；如果不存在这个问题，那么进行公开澄清，则更加有利于提升品牌形象。

标致

我认为，作为负责任的汽车品牌，秉承对用户负责任的态度，东风标致会给用户一个切实的解决措施。

另一方面、标致408是目前东风标致旗下较为走量的车型。汽车流通协会数据显示，进入2023年之后，标致408的单月零售销量已经连续2个月环比上涨。

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，标致408的单月零售销量为1422台。与上个月相比，销量上涨了142%。

标致408

2023年3月份，标致408的单月零售销量攀升至2412台。相比上个月，标致408的单月零售销量上涨了69.62%，继续高速上涨。

而且，2023年3月份，标致408已经成为东风标致在中国车市的最为走量的车型。如果其销量继续攀升，对于东风标致而言，大有提振士气的作用。

更何况，标致408X已经开启预售。我认为，对于东风标致而言，重振在中国车市的雄风，应该从重视用户开始。

标致408

所以，在这种情况下，东风标致对于这个问题进行回应，是有着必要性的。最后，我们希望东风标致妥善处理问题，在中国车市获得越来越好的发展前景。

需要指出的是，本文涉及到的投诉量数据来源于《车质网2023年4月份车型投诉前30排行榜》。该数据为第三方网站“在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后”整理的，不作为购车的关键依据，仅供参考。