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2023年5月2日，就在全国人民欢度“五一”假期之时，特斯拉宣布对旗下车型价格调整。其中Model3上调2000元，其基础版最低售价231900元。Model Y上调2000元，基础版最低售价263900元。此举一出，国内新能源汽车市场又是一片哗然，在目前新能源汽车销量增长放缓，走势不明，各大厂家纷纷加入价格战的情况下特斯拉居然反其道而行之，这让很多人难以理解。那么特斯拉此举究竟意在何为，在我看来有以下三点原因。

第一：吃准国内消费者“买涨不买跌”心理

特斯拉这几年依靠在中国投产Model 3和Model Y 赚得盆满钵满，从2021年第一辆从上海超级工厂生产的国产Model3上市以来，特斯拉在中国的销量已经突破100万辆。虽然期间也经历过多次价格调整，但其销量一直在快速增长。时间来到2023年，根据中国乘联会发布数据：2023年4月特斯拉共计交付75842辆，虽然这样的成绩对于一家在广告方面投入几乎为0的公司来讲已经相当不错，但距离特斯拉全球250万的年销量目标来讲还相去甚远。今年第一季度，国内的新能源车企为了销量也是拼了，几乎所有车型全部降价，有的降幅甚至高达到百分之20。对于年初已经降价过一次的特斯拉来讲与其加入这场“战争”不如另辟蹊径，提高价格，迎合国人“买涨不买跌”心理，让原本在特斯拉和其他品牌之间犹豫的消费者纷纷转头投向其怀抱。这让我想起2021年年末时，特斯拉调高价格反而取得了销量的快速增长，一时间一车难求，提车时间更是要等2个月以上。

第二：浑水摸鱼，将一众新能源汽车厂家拖下水

其实对目前国内新能源汽车厂家而言，一直以来就将特斯拉的价格当作一个风向标，特别是18-25万元区间的车型，而目前这种情况愈演愈烈，甚至于很多新车型发布很长一段时间但迟迟不敢定价上市，一直在观望特斯拉是否会调整价格。这样的现象也足以说明特斯拉目前在国内新能源汽车市场中举足轻重的地位，同时也反映出特斯拉对于国内新能源汽车价格的引导作用。然而，很多车企万万没想到等了半天却等来了特斯拉涨价消息，这一下局面就非常尴尬了：到底是要销量还是要利润？是跟着特斯拉的脚步走还是按照既定目标继续打价格战？想必这两天许多车企的营销负责人正在抓耳挠腮。其实不管国内的厂家采取何种思路应对特斯拉这一调价举措，都正中了特斯拉的下怀。它的目的就是要把原本就已经很混乱的国内新能源汽车市场变得更加扑朔迷离，让所有人摸不清头脑，最后再来个浑水摸鱼。

第三：维护品牌形象，增强消费者对其品牌信心

其实大家也发现了，这次特斯拉调价的主力车型Model 3和Model Y仅仅上涨2000元，区区2000元对于一台售价20多万元的车型来讲虽然谈不上九牛一毛但也是无足轻重，但对特斯拉而言可没这么简单。近年来，随着国内传统车企和新势力品牌的崛起，大有对特斯拉形成围剿之势，客观来讲，同级别自主品牌的新能源车型无论是在底盘、配置以及做工方面已经完全不逊色特斯拉，甚至在某些方面已是碾压式的存在，而特斯拉吹得天花乱坠的FSD智能驾驶貌似在国内并不行得通，引以为傲的视觉算法跟普通消费者间还有很长的距离，再加之受一些负面新闻影响。或许特斯拉目前对消费者最大的吸引力也就剩品牌了，在很多国内消费者眼中特斯拉如同传统燃油汽车中的B B A， 如果有一天特斯拉意识到用品牌的感染力都无法吸引到消费者时，已为时晚矣。维护品牌，最好的办法就是提升产品价值，而提升产品价值最简单的方法就是涨价。不需要涨很多，能表明自己的立场和信心即可。

写在最后：相信特斯拉的持币待购者中一定会有这样的疑问:特斯拉的车究竟现在能不能买，买了会涨价还是大降价？如果让我来回答的话是除非你是特斯拉的刚需或者车迷，否则在没有大幅降价的情况下暂时不建议购买。原因就在于锂电池的原材料成本正在逐渐降低，而电动车不同于燃油车，本身技术含量较低，大多厂家都是采购组装方式生产，作为电动车最大的成本——电池决定了一辆新能源车的基础价值。原材料的大幅降低不可能导致整车价格反而上涨，这也是目前国内其他新能源车型能降价敢降价的原因，而特斯拉由于高效的生产方式本身单车利润率较高，预留了较大的降价空间，即使涨价举措有它自身的考虑，但无论什么产品始终要回归市场经济而不是违背市场规律。