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还记得参加这辆车首测静态体验活动的情景，一帮同行们围在一台F7旁边议论纷纷，突然有人问了一句“这车多少钱”“目前最终价格还没确定，预售价格在28-35万之间”，众位媒体老师们听完面露难色，车的确不错，但是在这个价格区间有着更可怕的对手，F7能经得住考验吗？直到价格公布，这才打消了我们心中的疑惑，20.99-30.19万元，如果选择选择车电分离模式购车，那么将只需要14.59万元。说实话，这个价格完全超乎了我的意料，当然，这辆飞凡F7带给我们惊喜的地方远不止价格。

外观：设计非常动感 配色命名很有创意

先说说好玩的地方——配色命名，近几年总有车型想要在配置和配色的命名方面下功夫，哈弗初恋的配置命名是从大一、大二、大三、大四，智己L7的主打配色是拉斐尔茶，而这辆车的主打配色则是生椰拿铁，不过我们今天的实拍车型是琥珀灰，相比较而言，生椰拿铁更加优雅，而琥珀灰贼能够体现这辆车帅气的部分，当然，一台车看起来帅气，不单单是配色要下功夫，在设计上F7也是比较动感。

内饰：巴赫座椅+3D矢量音响

内饰设计上，不仅采用了R7同款的三联屏设计，还加上了舒适性更好的巴赫座椅以及音质更好的3D矢量音响

试驾：蕴藏着一颗运动的心

飞凡F7的整体调教都是偏舒适性的，没有空气悬挂、没有阻尼可调悬架，完全靠调教和用料得到这个质感已经非常不容易了，但一旦把舒适这层窗户纸捅破了，你会发现这辆车的极限其实还挺高的。

测试：零百加速成绩为3.98秒

在之前广德试车场中，我们实测的零百加速成绩为3.8秒，并且发现放到适时四驱挡位成绩是最好的，而今天在温度26度摄氏度的情况下依然做到了3.98秒，也算是一个不错的成绩。

而在噪音部分，即便在车速120 km/h的情况下，F7的车内噪音依然没有超过70dB，这是比较让意外的一个点，毕竟这是一台采用无边框车门设计的车型。

编辑点评

关于整车的部分，其实我们之前已经说过很多次了，今天就不再去进行赘述了，文章的最后我还是想聊聊它的价格，最低不到15万，你就能买到一台轴距3米、能够坐的很舒服的车型，这在以前是想都不敢想的，并且，它卷的竞争对手们并不只是电车，同价位的燃油车市场一样会收到牵连，那这个真香的价格究竟能够让F7成为一款好的产品吗？请期待市场的表现