凤凰网汽车

作者：阿哲

从2023年开始，提起汽车市场，大家除了关注一些新车上市等信息之外，就是关注优惠方面了。xx车降价多少，xx地区搞啥补贴促销活动，这些信息都在网络上快速流传。其实这些优惠和促销背后，除了是因为7月1日排放标准改变之外，也是想要拉动内需，促进大家进行消费。只有拉动消费，才能让各个岗位、各个行业以及税收方面都保持着健康的发展。

最近很多朋友让懂哥推荐一些大五座的SUV车型，今天懂哥就给大家安排一波。今天推荐的，不仅是大五座中型SUV，优惠力度大，而且都是合资品牌，有一说一在国产车的步步紧逼之下，现在合资车的优惠力度是越来越大了，我们一起来看看。

1

本田 冠道

指导价：22.48-33.28万元

经销商优惠：3.5万元左右

本田冠道这款车，现在有着较高的优惠力度下，大家对它的关注度是挺高的，而且从优惠力度、起售价等方面来看，它要比双胞胎车型UR-V的门槛更低，优惠更大。最开始冠道刚上市的时候，是与汉兰达进行竞争，而且还有小幅度的加价，不过从2016年第四季度到现在，都已经快7年过去了，也没见冠道有换代更新的意思，也不是不好卖，怎么就摆烂了呢？

不过要说外观设计吧，其实冠道的颜值还是挺在线的，不管是对于年轻还是中年消费者，都挺合适的，特别是高配车型上有羽翼大灯，还有各种装饰，看起来就更加精致了。当然，冠道的精髓还是在车内，90度角开启的后门，宽大的后排，柔软舒适的座椅，乘坐感受相当在线，作为家用车来说，这个后排不管是接父母还是拉亲戚，肯定都说舒服。

很多朋友在选择冠道的时候都会纠结，买1.5T还是2.0T好。当然如果预算允许的情况下，当然是首选2.0T了，但实际上1.5T的冠道也没有那么不堪，在城市里游走，动力还是挺够用的。不过要注意的是，1.5T匹配的是CVT变速箱，而2.0T则匹配的是9AT变速箱，开起来的感官也有些不同。从入门版到2.0T低配，价格相差了5万元左右，其实这个价格跨度确实挺大的，所以就根据预算来吧。

2

福特 EVOS

指导价：19.98-25.98万元

经销商优惠：3万元左右

福特EVOS刚刚推出的时候，我对这款车还是很有兴趣的，一方面是因为它的尺寸真的够大，外观尺寸达到了4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，如果大家没啥概念的话，大约就是车身比冠道长了62mm，轴距长了125mm，所以EVOS的尺寸还是比较突出的。另外一点就是，它的外观设计相当拉风，使用了福特新款的家族化设计风格，运动感拉满了。

EVOS的设计相当年轻，整个中网采用了黑化设计，并匹配了鳞片元素，在解锁车门的时候，这些鳞片还会轻轻动一下。两侧弯钩状的日行灯，更加强了它的攻击感。车尾长长的溜背造型，同样是加强了它的运动属性，感觉更像是一款跨界车一般。EVOS的入门价在20万元以内，一开始我觉得这还是挺划算的，直到蒙迪欧推出了之后，直接给了个15.98万元的指导价起售，这可真的把自家兄弟都按在地上摩擦。

EVOS第二排的腿部空间大得有点夸张，不过头部空间表现则比较一般，另外EVOS中控部分那块三联屏也是一个相当吸引眼球的设计，屏幕长达1.1m，几乎贯穿了整个中控台，可以切换为双屏或三屏使用，功能上也相当丰富。动力方面，EVOS全系标配2.0T+8AT，动力表现也是比较出色的，现在有了3万左右的优惠，我觉得对于年轻消费者来说还是可以重点考虑的。

3

日产 楼兰

指导价：23.88-28.38万元

经销商优惠：6万元左右

在楼兰还没引入国内合资生产之前，还是以进口身份进入国内，那时候它的定位可是百万级别的SUV，而且那时它还有另外一个名字，叫“美人奴”。而引入国产之后，其实它也走的是一个相对高端的路线，也就是25-35万元的区间，不过从2015年到现在，接近8年时间里，楼兰也一直没有更新换代，而且还因为三缸的奇骏一下被消费者“抛弃”，楼兰只能放下身段，来弥补这个市场空缺了。

楼兰这款车，懂哥对它也算是比较熟悉了。首先楼兰的外观方面，即便是放到现在来看，它的颜值依然是在线的，并不会显得很老套，当时确实是一个很领先的设计手法。其次是楼兰的车内空间和乘坐舒适性方面也同样还是不错的，整体坐姿比较舒适，第二排空间宽裕，而且还有着日产大沙发的名号，所以实用性方面，楼兰的表现也还是挺不错的，结合价格来看，还是很有竞争力。

那么楼兰的劣势方面，肯定就是科技配置以及那套自然吸气发动机了，指针式仪表、机械式档把以及脚踩的“手刹”，现在这些都是电子化了。全系标配的2.5L发动机，配合CVT变速箱，动力输出在如今涡轮增压时代，肯定算不上强劲，但是线性、平顺还是它的主旋律。其实从驾驶方面来看，楼兰给人的感觉是轻松愉快的，很好上手很平顺，很舒适，不过它似乎并没有什么太过于吸引的配置，对于年轻消费者可能吸引力不够，但对于中年甚至是退休老干部来说，安逸的楼兰还是个不错的选择。