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针对4月份终端出色的表现，广汽集团用了一句话形容——“旗下车企终端销量均增长！”

广汽集团6日正式发布4月份销量战报。数据显示，4月份，广汽集团生产新车17.7万辆，同比增长37.65%；批发新车17.7万辆，同比增长42.57%；而在终端市场，零售量更至21.1万辆，同比增长50.1%、环比增长22.4%。

另外，零售量远高于批发量的情况也非常难得，虽不能体现终端市场的供不应求，但毫无疑问，广汽今年必然清理掉一大批库存车，这也进一步体现出这份成绩单的含金量之高。

能取得如此出色的成绩，本就能打的“日系两强”和越战越勇的“自主双雄”都必不可少。

表现最好的无疑是埃安。埃安在4月份销售新车41012辆，同比增长301.6%，这是埃安有史以来取得的最好成绩。

上海车展前夕，埃安高端品昊铂旗下首款车型Hyper GT上市，结合其搭载的一众黑科技及定价，新车是具备热销潜质的，而昊铂品牌的登场也为埃安全年冲击50万辆的销量目标再度提速。当然，按照当前月销4万+的情况来看，埃安完成这一目标原本也并不难。

广汽传祺也在“乱市”之中稳住了。广汽传祺4月销售新车29235辆，接近3万辆，同比增长45.32%，增幅虽不敌埃安，但近半数的增幅也绝对是可圈可点的。

和其他自主品牌不同，广汽传祺的销售主力更加高端，当其他自主品牌在靠小型SUV、紧凑级SUV力挽狂澜之时，广汽传祺派出来的前锋却是中大型MPV传祺M8、中型SUV传祺GS8这些高端产品，因此，虽然销量规模一般，但要比盈利能力，广汽传祺一点都不含糊。

广汽丰田和广汽本田的表现不如自主板块出彩，但总体也算得上稳中求进。

其中，广汽丰田4月份销售新车77009辆，同比增长20%；广汽本田4月份销售新车60888辆，同比增长41.1%。而纵观广汽整个合资板块之中，实现月销破万的车型有3款，即雷凌、锋兰达、凯美瑞。

壹哥发现，广汽集团4月销量战报并不完整，不止于公众号推送，公司公告中同样如此，广汽三菱首次被“除名”。

也就是说，广汽集团口中的“均增长”其实也并不准确，因为当前的广汽三菱不可能增长，此前有消息称刚刚换代的欧蓝德已经再度停产，而这家车企也已经到了考虑去留的最后时刻，也许广汽集团没将广汽三菱“除名”也预示了这家车企接下来的走向。壹哥猜测，之后的广汽三菱要么由日方控盘，要么步广汽菲克后尘，后者的可能性会更大一些。

当然，总体来看，广汽集团4月份的成绩绝对是值得肯定的，不过广汽集团似乎并不满足。

就在日前，广州市颁布了《广州市工业和信息化局关于公布2023年广州市汽车以旧换新推广车型目录的公告》，而针对此次“以旧焕新”，用户持粤A蓝牌置换车辆可享受10000元补贴，广汽集团旗下车型近乎全部入围。另外，广汽集团作为广州市当地的大型企业，更在此基础上再度加码，推出了一项诱惑力十足的购车政策——“买车送蓝牌”。

按照广汽集团推出的政策，即日起至6月30日，针对在广州市具备摇号资格的消费者，购买广汽燃油车即赠送粤A蓝牌。需要注意的是，这已经是广汽今年第二次推出“买车送蓝牌”活动，而上一次是今年3月份。

按照最新行情，个人粤A蓝牌在4月份的最低成交价为17100元，平均成交价为18074元，也就是说，广汽集团给出的“买车送蓝牌”政策约等于再度优惠1.7万元，诚意可想而知。

除此之外，今年3月底广州市还曾推出了专门针对“自主品牌先进性新能源车”的补贴政策，补贴截至时间到今年年底，补贴幅度至高1万元。而结合“自主品牌先进性新能源车”的针对性定义，这一政策似乎正是专为埃安量身打造。

凭借着最新推出的“买车送蓝牌”活动和之前的“补贴先进性新能源车”活动，广汽集团也必然会在终端市场迎来更多机遇，起码在广州这样的汽车消费大城，广汽集团已经全面掌握主动权。