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作为最早入华的豪华品牌之一，奥迪在过去几十年高速增长的汽车市场中取得了巨大的成功。如今，电气化转型的背景下，奥迪继续加快创新步伐。

此次上海车展上，一汽奥迪首次以纯电动车型阵容强势登陆，拥有四环品牌涂装的F1展车完成中国首秀，与奥迪urbansphere概念车、奥迪A6 Avant e-tron 概念车、奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT和 奥迪e-tron GT共同组成奥迪最强豪华全新能源产品阵容。

燃油车时代，一汽奥迪始终是技术的引领者。无论是机械式Quattro全时四驱系统，还是兼顾了油耗与动力的分层燃烧技术，都表明了其技术先进性。

而到了电气化时代，一汽奥迪仍然走在技术最前沿。截至目前，奥迪已经拥有MLB evo平台、MEB平台、PPE平台、以及J1四大纯电平台，这也使得其在电气化的路上有着足够的底气。

为了更好展示自己电气化转型的决心以及技术实力，奥迪F1赛车的概念车正式亮相本次上海车展。与此同时，奥迪也正式宣布，将于2026年回归F1赛场，这也将成为奥迪赛车运动史上的下一个重要里程碑。

与此同时，致力于打造未来智慧移动空间的urbansphere概念车也正式亮相。奥迪urbansphere概念车长5.51m、宽2.01m、高1.78m、轴距长达3.4m，是奥迪所有概念车中尺寸最大的车型。除了对开门设计、MMI感应式控制以及自动驾驶过程中应时变化的各项前沿功能外，urbansphere概念车的性能也同样出色，两台电机的总输出功率为295kW，扭矩可达690N·M，还搭配了电动quattro四驱系统。

燃油车时代，旅行车可以说是奥迪品牌的一个“精神图腾”，电气化时代下，奥迪仍然坚持这个路线。相比于其他几款车型，虽然A6 Avant e-tron已经不是第一次和大家见面了，但它的视觉冲击仍然震撼。

基于PPE平台打造，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载100kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达700公里，不仅拥有越级乘坐空间与超大储存空间，还提供搭载quattro智能四驱系统的双电机高性能车型，总输出功率可达350kW，峰值扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。

除了旅行车之外，RS车型也是燃油车时代奥迪的一个风向标。电气化时代，接棒的是RS e-tron GT，作为奥迪首款纯电GT跑车，RS e-tron GT兼具高品质、高科技和高性能，前后双电机能够迸发440 kW最大功率和830 N·m最大扭矩，在超级增压模式下，百公里加速仅需3.3秒，两档变速箱还原了真正跑车的驾驶质感。同时亮相的奥迪e-tron GT，完美承袭了2014年奥迪Prologue“旗舰车”的设计研究，将可持续性理念融入到设计之中，彰显奥迪品牌未来产品的设计风向。

相比于上面这些概念车，奥迪Q4 e-tron可以说是最“接地气”的一个。作为MEB平台的最新产物，Q4 e-tron充分发挥了MEB平台集成化的系统优势，具备“小体型大空间”、高安全性、高品质以及高效能的特点。

依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron表显续航精度最高可达1.5%。此外，Q4 e-tron还采用了数字化智能座舱，高度集成的电驱动系统、同级唯一的渐进式转向系统和quattro电动智能四驱系统等。

在电动化转型的目标上，奥迪的态度始终是清晰且坚定的。据了解，到2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，实现100%电动化。2027年，奥迪的电动车型将覆盖所有细分市场；2025年之前，奥迪发布的20余款新车种，将有10款为纯电车型；2023年，奥迪将在新能源汽车市场发动一波产品攻势，即将投产的全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback两款纯电动车研发平台（PPE）的产品，预计将于下半年全球首发。随着新技术、新产品的稳步推进，一汽奥迪所描绘出的高端移动出行未来愿景也更加清晰。