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为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2023年3月30日的价格，如有变动请以官网为准

随着二胎、三胎家庭的增多以及消费升级回暖，越来越多的家庭对于出行体验有了更高的要求，而中大型MPV也顺理成章地成为了购车首选。今天我们就为您带来市场中关注度较高的三款中大型MPV，它们分别是岚图梦想家、腾势D9以及广汽丰田赛那SIENNA。那么来自不同品牌的它们在新车商品性表现上孰优孰劣？本期商品性横评就来为您揭晓。

1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看，岚图梦想家整体表现良好，在10个关键点位测试中，有5个关键点位的测试成绩处领先水平。紧随其后的腾势D9也有3个关键点位的测试成绩表现良好。而广汽丰田赛那SIENNA仅“左前车门-后车门”、“右前车门-后车门” 2个部位的缝隙均值表现出色。

综合比较来看，岚图梦想家各关键测试点的缝隙均匀度较好，腾势D9紧随其后。相比之下，广汽丰田赛那SIENNA的缝隙均匀度不如其余两款车，且“左后翼子板-后备厢” 的缝隙均值达到了6.3mm，对最终测试成绩造成了一定影响。

2、漆膜水平

在漆膜水平测试环节，从测试结果来看，岚图梦想家和腾势D9整车漆膜平均厚度分别为135.9μm和139.2μm，数据层面已经达到了高级车标准值（120μm-150μm）。而广汽丰田赛那SIENNA整车漆膜平均厚度约为116.7μm，超过中级车标准值（≥90μm）。

从11个部位的测试结果可以看到，腾势D9整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现相对较好，而岚图梦想家除发动机舱盖部位的漆膜厚度偏低外，其余测试部位的漆膜厚度和喷涂均匀性表现也可圈可点。反观广汽丰田赛那SIENNA，发动机舱盖和左右后车门未达到中级车标准值，可见该车漆膜喷涂均匀性还有可提升空间。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中，三款车的车内未检测出甲醛成分。符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外，广汽丰田赛那SIENNA的PM2.5以及PM10等可吸入颗粒物也处于较低水平。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

经实测，在静止状态下，三款车的车内噪声均达到了测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。广汽丰田赛那SIENNA为油电混动车型，当发动机启动进入怠速工况时，车内噪声不大，依旧处于对人体产生微弱影响的范围内。而作为增程车型的岚图梦想家来说，在怠速状态下汽油增程器并不工作，所以也不会产生噪声。

在空调噪声测试环节，岚图梦想家无论是空调最低档还是空调最高档，噪声都要优于其余两款车。反观广汽丰田赛那SIENNA来说，整体数值有些偏高。

5、静态车内振动

经过实测，三款车在怠速状态下，方向盘的数值始终为0。在负载状态下，腾势D9表现出色，数值同样为0。除此之外，在全车座椅振动抑制方面，岚图梦想家的表现可圈可点。而其余两款车虽说数值高于岚图梦想家，不过实际体感并不明显。

6、轮胎

在轮胎测试中，主要对轮胎规格以及参考售价进行评价。其中，岚图梦想家配备20英寸轮圈，腾势D9和广汽丰田赛那SIENNA均为18英寸轮圈。另外，岚图梦想家和腾势D9均为密辐轮圈，视觉效果更加出色。

7、天窗

在针对天窗的测试中，三款车型均采用了双天窗设计。在长度方面，岚图梦想家表现出色。而在宽度方面，三款车型差距并不是很大。此外，在可开启面积方面，广汽丰田赛那SIENNA优势明显，而岚图梦想家和腾势D9整体表现相近。

8、操控系统

在操控系统方面，三款车型的方向盘直径相差不大。其中，广汽丰田赛那SIENNA的直径达到了380mm。此外，腾势D9的方向盘上下可调节角度范围最大，而广汽丰田赛那SIENNA的方向盘前后可调节距离不如其它两款车。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，三款车表现较为接近，阶差和间距均处于合理范围，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

歇脚踏板方面，岚图梦想家在尺寸方面占据一定优势，而腾势D9的歇脚踏板整体面积较小。

9、座椅

三款车在主驾驶座椅调节行程方面，腾势D9表现优异，驾驶者更容易找到合适位置。坐垫长度方面，广汽丰田赛那SIENNA的前排坐垫长度偏短，但第二排坐垫表现优异。而其余两款车的坐垫长度表现相同。

后排座椅靠背角度方面，广汽丰田赛那SIENNA表现最优，最大150.4°的第二排靠背角度能够让后排乘客获得更加舒适的乘坐体验。后排地板凸起高度和宽度方面，三款车型均保持了纯平状态。

10、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，三款车型的后备厢最大宽度差距不大。在后备厢最小宽度、后备厢门槛高度以及开口面积方面，腾势D9表现出色。而岚图梦想家和广汽丰田赛那SIENNA除了后备厢门槛高度外，其余数据相差不大。

11、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，广汽丰田赛那SIENNA的倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达1.6m，雷达功率表现出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，仅腾势D9的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值吻合，符合大部分驾驶者的使用习惯。

前雷达方面，三款车型均配备了前雷达，根据测试数据来看，腾势D9的表现同样出色，雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值吻合，而其余两款车型均与测试经验值略有差距。

12、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，三款车型的前方视野都能够达到同级别车型上游水平。后方视野盲区方面，由于广汽丰田赛那SIENNA配备了流媒体后视镜，因此内后视镜视野最近距离仅为4.1m，而腾势D9该项测试的成绩为26.1m，后方视野盲区范围较大。

在外后视镜视野范围测试中，广汽丰田赛那SIENNA综合表现更为出色一些，岚图梦想家右外后视镜视野角度范围为31.2°，但最终成绩被左外后视镜视野范围拖了后腿。反观腾势D9，左右外后视镜视野范围角度并不理想，在测试过的同级别车型中均处于下游水平。

总结：通过以上各项对比不难发现，本次参加横评的三款中大型MPV在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。在各项测试评价中，三款车型各有千秋，在车身工艺方面，岚图梦想家各关键测试点的缝隙均匀度较好。漆膜水平方面，岚图梦想家和腾势D9整体表现优秀，整体厚度令人满意。在振动方面，三款车表现都很出色，车内人员几乎感受不到振动。在其他测试方面，三款车型的表现互有胜负，但都可以满足消费者日常用车所需。