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作为吉利汽车的长期观察者，笔者对吉利银河一直都非常关注。从前期预热到正式发布，再到银河L7及其“智爱座舱”发布，我和诸多网友一样，都在一步步见证着它的孕育和成长。

当然在这个过程中，笔者也有一些疑问，比如吉利银河的渠道建设进行到哪一步了？银河L7有什么独特的竞争力？价格会在怎样的范围内等等。

前段时间，吉利汽车销售公司总经理范峻毅，吉利汽车销售公司副总经理、吉星事业部总经理王博，吉利汽车销售公司副总经理、吉利银河事业部总经理巴赫，面对面的为笔者解开了这些疑惑。

▌关于渠道：品牌中心引流，代理商交付

之前我们就说过，吉利银河会单独建立销售渠道。而且和以往不同的是，它会像造车新势力那样，建立吉利自营的品牌中心，直面消费者，同时也将继续保留原本的代理商体系。

那么，厂家自营的品牌中心和代理经销商之间会不会产生竞争呢？毕竟在很多消费者的印象里，减少中间商，直接面对厂家会更有安全感。

这方面，吉利银河是这样做的：

首先，吉利银河品牌中心的选址都会在商业区，且与4S店驻地不产生冲突，这样才能将效果最大化。

其次，吉利银河品牌中心不会直接向用户交付车辆，而是会选择离客户最近的4S店进行交付，不会因为这个客户是品牌中心的就把利润拿走。

据范峻毅介绍，吉利银河品牌中心有三项职能：一是打造全新标准，二是全国销售顾问一对一培训，三是举办用户活动。所以，吉利银河的品牌中心还是它的培训中心和活动中心。

值得一提的是，吉利银河的车型都是线上统一报价，签合同也是在线上完成，这样就没有了交易双方在价格方面的拉锯战，也节约了时间。而省下来的时间，则可以让消费者更好的去场景化、功能化的去体验吉利银河的产品。

店内产品体验方面，吉利银河建立了一套全新的标准，这套标准不再像之前那样过度的去强调技术数据，而是用能听懂的话，为消费者带来场景化的体验。

目前，第一批吉利银河体验店（约100家）已经正式开业，银河L7展车也已到店。预计到2023年年代，吉利银河的整体渠道规模会达到600家以上。

▌关于产品节奏：两年7款新车 今年3款

在之前的吉利银河发布会上，它便公布了产品节奏——两年，7款新车！

这7款车分属于连个不同的系列，“银河智能电混L系列”有4款新车，“银河智能纯电E系列”有3款新车。银河L7便是L系列的第一款车，也是吉利银河的第一款车。

按照规划，2023年吉利银河将推出3款新车，此前已经发布的首款电混SUV银河L7将在第二季度交付，首款电混轿车银河L6将在第三季度交付，首款纯电产品银河E8则计划在第四季度交付。

这样的产品上新速度，足以说明，吉利已经为银河系列酝酿了很久。

▌关于银河L7：纯电技术下放智混，降维打击

现在的电混SUV市场很卷，油耗参数越来越低，动辄3.x升，续航越来越高，动辄1000公里以上。在这方面，银河L7虽然也很有优势，但它却并不过分强调。在范峻毅看来，银河L7的更大价值在于，它将纯电智能SUV的一些新技术落地到了智混SUV上。比如智能座舱。

银河L7的智能座舱有个特别的名字——智爱座舱。

这里有两个关键字眼，“智”和“爱”。

“智”是智能。从目前来看，电混SUV做智能座舱的几乎没有，这种人无我有，显然是银河L7的一大卖点。

银河L7的车机很不错，图标UI设计很漂亮，和手机界面一样，而且一开门就上电，语音唤醒速度只有0.5秒。这样的表现，在行业内妥妥的属于第一阵营。而且它的所有功能化的东西都可以自定义，屏幕上显示什么功能都是用户说了算。这一点，银河L7也是电混SUV市场的独一份。

在笔者的理解中，“爱”是指关爱。

在吉利银河看来，考虑到每一个乘客的感受，让每个人都有自己的独立空间，才是真正的智能座舱。

比如，虽然很多车都有三联屏，但如果导航一发声，往往音乐、电影的声音就弱的听不清了，这种痛点在传统燃油车上更是体现的淋漓尽致，让人烦不胜烦。银河L7是怎么做的呢？它采用了头枕音响，导航的声音会从这个音响单独传递给驾驶者，音乐、电影、游戏之类的，声音该怎样就还是怎样。

从整个汽车市场来看，这项功能在不少纯电车型上已经实现了，但插混车型上却并没有搭载，银河L7算是又填补了一项空白。

不过现在很多车企都在提智能座舱，吉利银河又有哪些不一样呢？

巴赫表示，对于智能座舱，实际上都是消费者的需求在驱动，包括主驾、副驾、车控、娱乐、导航等等，吉利银河也是基于这样的需求在搞研发。但不同企业的路线也不相同，有的强调互联，有的考虑应用，吉利银河最多考虑的，则是给用户更大的自由度。

在消费年轻化，用户需求个性化的大趋势下，吉利银河的“放手”，显然更长远，也更符合用户的需求。

当然除了智爱座舱，银河L7在底层架构、电池安全等方面也都很硬核。

要匹配这样的产品力，银河L7的售价会怎样呢？

从定位来看，银河L7的售价应该是在20万元上下，不过这还只是猜测，据说其定价会很有攻击性，但具体怎么具有攻击性，当前并不方便透露。但范峻毅的一句话让笔者觉得必然会如此——“（我们）要让吉利银河的每个车型都能进入各自细分市场的第一阵营。这就是我们的决心。”

写在最后：

在交流时，吉利汽车销售公司副总经理、吉利银河事业部总经理巴赫说了这么一段话，吉利银河L7应用的星睿智算中心，除了有8155芯片外还有云端算力。这个云端算力有什么用呢？举个例子，银河L7在导航时可以根据拥堵情况，自动为用户规划动力分配，什么时候用油什么时候用电都弄的清清楚楚，以帮助用户更合理地节能用车。比如，如果系统发现你每周五都把车开回家充电，那么根据你的这个习惯，它会在周五晚高峰时帮你把电用完，让你回家充电，当然前提是你要先打开导航。

这样看的话，有没有感觉银河L7不仅很智能，而且很贴心呢？

在笔者看来，吉利银河的意义正是如此，它把纯电车上独有的智能功能落地到了智混车型上，而且在用户体验上更上一层楼，不再强调那些用户听不懂、不明觉厉的东西，而是将用户用车过程中的每一个场景都做到了更优的体验，让用户可以快快乐乐用车，而不是“被教育”，被迫去学习怎样用车。

好好开车，其他就交给吉利银河吧。