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据某质量投诉网统计显示，2023年4月共受理车主有效投诉信息11777宗，为连续第三个月投诉量过万。4月投诉信息共涉及812款车型，投诉量达两位数（含）以上的车型共计173款。

“2023年4月车型投诉TOP30排行榜”显示来看，榜单中大部分车型投诉量都出现了上涨，其中比亚迪海豚车型涨幅最高，由3月的2起投诉激增到4月的354起，也成为了4月投诉量最高的车型。

比亚迪海豚的投诉原因为“价格变动、变相收费”。多位车主反应自己购买了比亚迪海豚后，厂家无故降价损害车主利益。在购买2023款420km自由版本的海豚车主表示：“购车不到一月，直降5800元，联系销售也无任何的补偿，据了解有些地区有些买家得到了一定补偿，并且补偿金额不一致，一点都不透明”。

另一名购买2023款420km时尚版的海豚车主表示：“新款上市一个月，提车一个月就降价，毫无预兆，促销老车主能理解，但是刚上是一个月就降价，理解不了”。

值得一提的是，除了海豚外，元PLUS以及海豹两款比亚迪的车型也因为相同的原因被投诉，尤其是元PLUS的投诉量增多，共计298起，投诉榜单排名第2名。

除此以外，东风标致408也是因为“价格变动”被投诉，且投诉量明显增多，但也有部分车主投诉该车存在质量问题——烧机油。

有车主表示：20年左右发现轻微烧机油，但没有机油报警。22年之后烧机油严重，近期大概1000公里左右烧1L，（我3.6换机油，之后在4.3日机油报警后加了1L升机油，行驶1000公里左右再次于4.12日报警机油液位低）。”

今年3月，在汽车行业掀起了一番“价格战”，多家品牌的多个车型先后宣布降价或推出促销活动来吸引客户。这也是4月份“价格变动”投诉量激增的主要原因。价格的频繁调整确实对车主造成了很大的困惑，如果不能对老车主进行安抚，很容易让老车主心里不平衡。

除此以外，包括锐志、皇冠、皇冠陆放、卡罗拉等在内的一汽丰田也出现集中投诉情况。“仪表台开裂”、“部件老化”是出现频率较高的质量问题。广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁也存在同样的投诉问题。

从整个榜单来看，在“2023年4月车型投诉TOP30排行榜”中，自主品牌投诉量占比明显高于合资品牌，4月自主品牌投诉量为5955起，为时隔16个月来再次超过合资品牌。