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​BBA三驾马车中，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L可谓老冤家，这三款车在市场上“相爱相杀”，其中奥迪A6L在19年就已经换代，宝马5系计划在6月份发布换代车型，不过奔驰E级这次却赶到了前头，于日前发布了全新第11代奔驰E级，代号W214。

这次全新奔驰E级仅仅发布了官图和部分信息，即便如此，依然迅速成为大家关注和吐槽的焦点，怎么回事呢？因为新一代E级应用了大量的新能源设计元素，大家的争议点也就在此，下面我们就来看看全新奔驰E级的外观设计。

11代奔驰E级依旧提供了双外观设计，一种风格比较运动，而另一种风格则偏向于行政，也就是俗称的“立标”和“大标”。我们以运动版为例，首先是中网尺寸加大了不少，内部运用了三叉星式的点阵设计，还配备了LED灯源，中网周围采用镀铬、黑化的设计，显然新车应用了奔驰EQ的诸多设计元素。

两侧的大灯造型也颇有意思，不少网友称其为“花生灯”，灯组下方波浪光条，确实有些像剥壳的花生，并且新E级还可选装带有投影功能的数字化头灯。

车身侧面没有太大变化，最大的改变就是尺寸和隐藏门把手，尺寸方面，长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，不仅仅长宽高有所提高，轴距也拉长了22mm。

尾灯的设计融入了“三叉星”的元素，但这个设计引发了不少网友的吐槽，有说像晾衣架，有说像道锥，无论如何，至少在辨识度上足够高，估计也没有其他车跟风。

外观看完，内饰并没有太多的新鲜感，内饰风格基本沿袭了奔驰EQS的设计，中控屏与副驾驶娱乐屏均采用了嵌入式的设计，不过液晶仪表却被独立设计出来。内饰提供多样化的皮料、金属饰条、饰板作为搭配，质感与科技感相比老款有相当的提升。

智能车机将搭载MB.OS操作系统，这套系统显示界面以图像为主，使用起来更简单易懂，不过这套系统要等到24年才正式配备，预计这期间将仍旧采用三代车机作为过渡。

动力上将搭载2.0T+48V轻混系统，系统综合最大功率259马力，此外还将提供插混版本，系统综合最大功率381马力，纯电续航里程为100km。底盘将提供自适应的空气悬挂以及后轮主动转向系统，预计舒适性上将有大幅升级。

结语：

总的来说，大家普遍对于这一代的E级期望值颇高，不过在当下的市场环境中，各种设计天马行空，把大家的胃口都吊起来了，因此看到11代的E级自然会有一些失落感。而新车将会在三季度上市，届时，我们再对这款车进行一个详细的解析。