凤凰网汽车

近日，有欧洲媒体拍摄到蔚来ET5旅行版车型（Nio ET5 Touring）在一辆卡车中运输。相信会在最近欧洲上市发布。

欧洲的汽车媒体表示，这是一辆非常好看的旅行车。根据路边社消息，蔚来ET5旅行版将被称为ET5 Kombi，而显然一些Nio员工更愿意把它称为Nio ET5 Touring。不管给它取什么名字，它都将进入欧洲市场，这肯定是个好消息。

蔚来之前已经出口ES8到挪威，而未来出口到欧洲的蔚来ET5旅行版，依然是在中国生产和销售，而且也已经得到了工信部相关数据。

比起ET5轿车，ET5旅行版视觉上更大，比例也十分协调。大家都知道，欧洲人喜欢旅行车，但是旅行车的全球销售一直在缓慢下降，仅在欧洲就售出了超过100万辆。这占了全球总销量的64％。

目前市面上，电动车选择非常多。但是把范围缩小到电动旅行车，那么可以选择的好像十根手指都不到。例如保时捷Taycan Sport Turismo、 MG5 EV。奥迪 A6 Avant e-tron 还没有上市。

蔚来ET5旅行版的出现给了欧洲人一个很不错的家用车选择，它不仅为后备箱提供了额外的空间，而且还带来了出色的性能。甚至很多欧洲汽车媒体，把宝马M3旅行版作为蔚来ET5旅行版的竞争对手。

蔚来ET5旅行版比宝马M3旅行版略大，轴距比M3旅行版长31mm，后备箱大小差不多。宝马M3旅行版的净重为1,940公斤，蔚来ET5旅行版的净重为2,195公斤或2,245公斤，这取决于电池。M3旅行版可以承载430公斤的重量，而ET5不仅可以将500公斤放入车内，还可以牵引1,400公斤的重量。

如果考虑到M3 Touring在欧洲的起价为97,800欧元或在美国的高达177,500美元，蔚来ET5旅行版则成为非常有吸引力的选择。

除了出口汽车之外，蔚来还把在中国已经非常成熟的服务引进到欧洲。蔚来在欧洲引入换电站，使车主能够在约5分钟内更换电池，如果能建立起适当规模的网络，这将成为该品牌独一无二的卖点。

虽然旅行车是符合欧洲人的审美，但是作为中国人的小编同样也觉得这款蔚来ET5旅行版还是挺漂亮的，如果蔚来不只是出口还在国内上市的话，相信不少受到不少文艺青年喜欢。

大家喜欢蔚来ET5旅行版吗？欢迎到评论区留言，我们共同探讨一下。