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近日，合肥市经开区发布消息，称保时捷管理咨询有限公司总裁到访合肥。官方还主动带起了节奏，标题取的是“保时捷将落子合肥？”

一石激起千层浪，关于保时捷国产化，并在合肥建设首家整车生产工厂的消息传得沸沸扬扬。虽然保时捷之后给出了回应，称此次拜访主要是谈在合肥建设智慧产业园，为的是聚焦自动驾驶产业生态战略规划。但官方没有直接否认国产化的消息，又留给消费者不少遐想。

作为德国汽车工业的掌上明珠，保时捷几乎代表了燃油车时代最高的汽车制造水准。它真的要国产吗？落子合肥会带来怎样的变化？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）割最后的韭菜，师从宝马？

在所有的超豪华品牌中，保时捷都是非常另类的存在。具体体现是，比它卖得多的没它卖得贵，比它卖得贵的销量跟它完全没法比。在其他几乎所有的超豪华品牌都是靠母公司“养着”的时候，保时捷却是大众集团绝对的摇钱树。

今年第一季度，保时捷的全球销量为 80,767 辆，营收101.0 亿欧元，利润18.4 亿欧元，赚得盆满钵满。

但保时捷也有自己的担忧，那就是这种状况可能是无法持续的。保时捷的优势主要在燃油车领域，它的Mezger系列发动机、PDK变速箱，以及出众的调校，让它可以一直保持领先，是很多车迷心中的梦。

但时代不同了，电动化时代到来之后，保时捷似乎没有那么香了。毕竟30万的车也能跑进4秒，并且绝对的平顺。各种科技配置也令人应接不暇，智能驾驶、智能座舱等新鲜玩法迅速崛起，保时捷也力不从心。

因此不光是保时捷，几乎所有的豪华品牌都在调整。最简单的做法就是把有潜力的车型国产，趁着品牌影响力还在，迅速收割一部分客户。

最典型的就是宝马，它在去年国产了X5，相比进口版本便宜了5万左右，同时进行了拉长，一下子就成了爆款。从去年3月底到今年3月份，宝马X5L卖出了75768辆，今年很可能要突破10万辆。考虑到国产化的税费降低、成本降低以及规模效应，宝马平均一台车至少要多赚5万，这样的成绩谁看了不眼馋？

在这种情况下，保时捷想国产也属正常。以Macan和卡宴的潜力，一年卖个15万辆不是问题，所贡献的利润将非常可观。要知道即使是现在百万级别的天价，卡宴在街上也是到处都是，如果国产加长外加降价，同级别真心没有对手。

对于保时捷来说，这是几乎没有风险的选择。

（2）放弃曲高和寡，转型新能源？

除了国产部分热门车型外，保时捷的另外一个目的，可能依然是聚焦电动化。之所以关注合肥，可能还是看重了当地不错的新能源土壤。

早在2019年，保时捷就推出了首款纯电动跑车Taycan。要说造电动车，它其实比很多新势力都要早。保时捷在这款车型上倾注了不少心血，但取得的市场反馈却并不好。

Taycan有不少的优势，比如早早用上了800V高压平台，,最大充电功率可以达到270kW，但因为销量少、充电桩布局少，基本只有4S店才有配套设施；再比如Taycan用上了一款2AT变速箱，主要是解决电机高速性能不足的问题，但这套方案似乎没有车企跟上；再比如Taycan续航只有400km左右，其他车企却清一色在卷长续航。

总之，保时捷对于Taycan的定义是性能大玩具，追求的是极致。但其他厂家包括特斯拉，主打的都是实用和科技。一个人独自走一条路，结果就是越走越窄。这么多年过去了，保时捷在电动化领域基本没掀起什么火花。

更令保时捷不安的是，“蜷缩”在欧洲本土，导致保时捷的电动化脚步一直非常慢。2019年就推出了第一款车，如今仍然是独苗。已经传了很久的Macan EV，因为软件问题一再推迟，目前已经把首发时间拿到了2024年，并且是至少2024，也就是说还可能继续跳票。在这种情况下，在电动化气氛浓厚的中国国产，也许会是一剂强心剂。

要知道合肥已经有了奇瑞、蔚来、江淮大众等多家新能源主机厂，也有了国轩高科、华霆动力、中盐红四方锂电等动力电池厂商，前阵子比亚迪和中创新航也在合肥投资了电池厂。除此之外，合肥在芯片、人工智能、传感器、车联网等领域也均有龙头公司坐镇。

对于保时捷来说，这里可以拿到第一手的资源。当然也能多看看其他厂家是怎么做的，避免闭门造车。

（3）国产flag要倒，却是双赢？

一直以来，超豪华品牌都是拒绝国产的。甚至BBA们的高端车型，也都“自觉”保持着进口的身份。但从宝马X5开始，进口这块心照不宣的“牌坊”，已经开始松动了。

首先是国人的认知开始发生变化，以往觉得进口车代表着高端，代表着品质。如今越来越多人意识到，国产不一定差，甚至在维修保养方面更有优势。而且针对中国市场进行的特殊设计，也得到了越来越多人的认可。至少有一点可以保证，保时捷国产后，大概率会以更丰富的配置面向消费者，像现在这样夸张的选择价格必不能延续。

而对于保时捷来说，实际上消费者喜欢的是保时捷的品牌和技术，国产并不会损害它的形象，却能在维持利润的基础上大大提升销量，还是非常值得的。

对于合肥市来说，则可以称得上是:“梧桐花开凤凰自来” 。在燃油车时代名不见经传的合肥，凭借大胆押宝新能源，已经成为了新能源时代最具代表性的城市之一。这番保时捷找上门，无疑又是一个飞跃的契机。

希望合肥市能抓住机会，创造出好的营商环境，持续带来给多的高品质车型，也为当地带来更多的就业和税收。

（4）功夫拍案

虽然目前还没有“实锤”，但这个保时捷国产的消息，确实非常像真的。保时捷自身国产的意愿非常强烈，合肥对于保时捷的电动化转型也有非常大的促进作用，这次合作大概率会是双赢。预计过不了多久，国产的Macan、卡宴就要上路了。

不知道车迷朋友们，能否接受国产的保时捷呢？