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据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年4月份国内轿车市场累计零售销量79.1万辆，环比上涨4%，同比上涨49.8%。同期，车质网共受理车主针对轿车的有效投诉6,803宗，环比下降6.8%，同比上涨73.2%。

在4月份轿车质量问题中，“仪表台开裂”重回榜首，投诉量环比上涨5.3%。“部件老化”投诉量也出现明显增长，环比上涨24.2%，排名升至第二位。值得注意的是，“车身生锈”问题再度回归故障问题前十名，投诉量较上个月大涨79.6%。在服务问题中，“与宣传不符”依旧排名服务问题首位，但投诉量出现大幅回落，环比下降49.3%。此外，“变相收费”投诉量环比有明显增长，较3月份上涨30.2%，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年4月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、销量稳步走高 宝马3系未来市场走势向好

4月，宝马3系再次实现销量环比增长，连续两个月销量破万，一扫年初的市场阴霾。从宝马3系近一年来的销量走势可以看出，2022年下半年的销量走势跌宕起伏，虽然在年底完成销量冲高，但进入2023年后市场表现一度出现疲软。伴随着月销量持续回暖，宝马3系1-4月的累计销量达到39,329辆，与竞争对手奔驰C级相比仍有一定差距，但较奥迪A4L已经领先了近万辆。反观其月投诉表现，整体呈现出走低的态势，4月份的投诉量环比也出现大幅回落，口碑表现较为稳定。短期来看，受近期市场“降价潮”的影响，宝马3系的终端价格也出现松动，有望刺激销量进一步提升。

2、开辟新市场 五菱缤果有望成就“爆款”

自五菱凭借宏光MINIEV破解了新能源市场的销量密码后，接连推出Nano EV、Air ev晴空两款新能源车型，但都未能如预期般成为新的“爆款”。再加上宏光MINIEV连续两个月出现销量环比下滑，让人不禁担心五菱在新能源市场上已后继无人。不过，这种担心在五菱缤果上市后便烟消云散。作为五菱新能源阵营中尺寸最大的车型，定位小型纯电动车型的五菱缤果上市首月销量便突破15,000辆，与老大哥宏光MINIEV携手挺进新能源汽车月销榜前十名。之所以五菱缤果能快速脱颖而出，无外乎两个原因，一个是价格实惠，另一个就是空间优势。小型纯电动汽车市场本身车型就不算多，在配置相差不大的情况下，价格和空间就成为消费者购买的关键因素。由于上市时间较短，对于五菱缤果未来的市场走势很难预测，能否成为小型纯电动汽车市场中的“宏光MINIEV” ，还有待持续观察。

3、口碑表现企稳 亚洲龙市场表现有望持续回暖

作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙上市四年多来的市场表现不温不火，特别是自2022年四季度开始，月销量一路下滑，2023年2月份跌至近一年来的最低点。究其原因，主要是和产品定价偏高有关，近20万的起售价要比凯美瑞、天籁等同级竞品高不少。本身中型车市场竞争就非常激烈，市场份额早已被瓜分殆尽，没有太多亮点的亚洲龙，销量难有太大起色也就不足为奇了。不过，4月份亚洲龙还是给我们带来了惊喜，销量迎来强势反弹，时隔半年月销量再次破万。反观其近一年的月投诉表现，虽然略有起伏，但整体走势呈现出平稳状态，特别是进入2023年后，亚洲龙的月投诉表现与去年同期相比有所进步，短期口碑表现值得肯定。实现销量“两连涨”后，亚洲龙的月销量有望延续增长势头，能否再次带来惊喜，值得期待。

4、初生牛犊 吉利熊猫mini后发制人

在五菱宏光MINIEV的引领下，微型纯电动汽车市场成为不少车企扩大新能源汽车市场份额的必争之地。不过，虽然市场中新品不断，但真正能够脱颖而出的却寥寥无几。作为微型纯电汽车市场中的后起之秀，吉利熊猫mini的横空出世，让我们看到了另一个“爆款”的可能。今年2月份上市的吉利熊猫mini，凭借同等价位下更加丰富的配置，以及时尚灵动的外观设计收获了可观的订单，连续两个月销量破万。不过，据乘联会最新数据显示，4月份微型纯电动汽车批发销量同、环比均出现了下滑，且市场份额同比下降了23个百分点，已降至13%。不难发现，面对不断压缩的市场份额，微型纯电动汽车市场已进入残酷的淘汰赛阶段，最终能够存活的只有少数，这其中熊猫mini或将占据一席之地。