凤凰网汽车

撰稿：听风吟

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】2023年5月10日（下午），以“数字化赋能汽车产业全球化”为主题的“数字化赋能汽车产业出海论坛”在郑州国际会展中心举办。《财圈社》全程报道本次论坛。论坛期间，由中欧协会智能网联汽车分会主导，开展了围绕“跨境电商赋能汽车进出口”的主题对话。

时下，正值中国汽车出口高速增长阶段，与此同时，国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》也指出要积极发展“跨境电商+产业带”模式。无论从趋势还是政策上看，本次主题对话都具有现实意义。

中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示

对话环节，在中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示主持下，东风柳州汽车进出口公司总经理程源、奇瑞捷途事业部国际营销公司副总经理姬大鹏、五菱中原营销分公司总经理廖健翔、上汽乘用车荣威品牌华中大区总经理酒彪、阿里巴巴国际站汽车板块负责人陈强、西班牙加泰罗尼亚企业局北京代表处投资总监金磊几位来自车企、跨界电商平台、国外投促部门的代表，展开深入交流，爆发出精彩的观点碰撞，为跨境电商如何赋能汽车进出口提供了参考。

中国汽车出口窗口期 跨境电商如何赋能？

中国汽车工业协会数据显示，2022年中国汽车出口量为311.1万辆,同比增长54.4%,超越德国正式成为全球第二大汽车出口国。与此同时，在新能源汽车的发力之下，中国汽车出口也在持续保持增长，一季度，我国出口汽车达99.4万辆，同比增长70.6%。

在此背景下，如何乘胜追击成为了中国汽车企业们所需要进一步思考的问题，在设计、质量等方面不断进步固然是必须要做的，但通过一些方式打开新的渠道也未尝不是合理的选择。根据海关总署公布的数据，2022年，我国跨境电商进出口额达到2.11万亿元，增长9.8%。

上汽乘用车荣威品牌华中大区总经理酒彪

探寻“跨境电商+汽车出口”的新兴商业模式对国内车企进一步打开出口市场具有现实意义。“做跨境电商是有必要性的”，酒彪在对话环节表示，随着中国汽车国内的内卷已经扩散到国外，现在中国汽车行业是一片红海，竞争十分惨烈。很多的主机厂也在寻求走出去，把全球市场纳入中国的市场，想更好的走出去，做跨境电商很有必要。

西班牙加泰罗尼亚企业局北京代表处投资总监金磊

金磊指出，跨境电商真正的优势就是我国结算税收以及保税仓的优势，这在网络销售的环节是非常重要的，与此同时，跨境电商也能让中国汽车能够在海外更多的被一些B端市场接受。

五菱中原营销分公司总经理廖健翔

那么跨境电商将如何发挥作用呢？廖健翔在主题对话环节表示，跨境电商平台能够带给车企更好的传播效果以及获客能力，对于打响品牌知名度来说是非常有力的助手。陈强指出，企业首先要有开放的意愿去做跨境电商，同时还要有跨境电商平台的支持，利用互联网打破时间、空间格局的特点，打通一些线下的市场和渠道之外的空白市场。

跨境电商赋能中国汽车出口 这些问题需要注意！

作为“跨境电商+汽车进出口”模式的较早的实践者，程源分享了该模式的经验，其指出，汽车电商和快消品差异非常大，作为企业需要做好进行出口国家汽车认证、令产品符合当地法规。与此同时，程源强调，做跨境电商的目的是在空白国家、空白市场开发新的机会和新的网络，整个周期很长，营销方面要耐得住寂寞。

东风柳州汽车进出口公司总经理程源

除此之外，“跨境电商+汽车进出口”更多的是通过线上方式为整车企业带来渠道、获客方面的增长，但由于汽车产品的特殊性，这种模式并不能让跨境电商以及整车企业成为“甩手掌柜的”。

奇瑞捷途事业部国际营销公司副总经理姬大鹏

姬大鹏表示，跨境电商对于车企而言是一个渠道，通过互联网平台进行宣传获取海外用户是奇瑞、捷途目前在做的内容，但最终最终通过跨境电商落地，还是通过线下的业务模式去开展。而车企之所以在选择“跨境电商+汽车进出口”模式中仍然重视线下业务，很大一部分原因是由汽车的产品属性决定。廖健翔指出，汽车不像快销品，可以直接完成报关、购买，其背后设计到了地方法规以及守候服务等环节，最终还是要通过线下业务的开展去打通一些渠道上的障碍。

阿里巴巴国际站汽车板块负责人陈强

与此同时，跨境电商也需要在“跨境电商+汽车进出口”的模式中记不，陈强表示，在发展中要考虑到，怎么样把商品精准化的表达给买家；怎么样让买卖之间的资金、付款更加便捷和更加有保障；怎么样去为售后做更多的赋能。基于以上问题，阿里巴巴打造了“国产车之家”项目展示车辆信息，推出信保交易平台解决金融问题，在购车详情页展示车企售后服务网点以及招募第三方售后。

此外，金磊也为提高中国汽车出口售后服务水平提出了建议，其认为中国汽车出海，在海外建零部件仓储是迫在眉睫的事情，这样能够避免国内曾见到的，购买进口车经常出现等配件时间过长的现象。

林示秘书长总结到，当前中国汽车出口总量虽然突破300万辆，但有相当部分是由外国品牌在华生产对外销售，通过跨界电商平台，中国汽车品牌出口总量能够再上一层楼，尤其是将更多中国汽车出口到欧美汽车强国，如此中国汽车工业才是真正意义上由大变强。