凤凰网汽车

作者 | 阿超

编辑 | Juice

车东西5月12日消息，就在今天，国家市场监督管理总局公布消息，特斯拉将从2023年5月29日起发起大规模召回计划。

召回车辆主要为生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。

此次召回将通过软件升级的形式进行，而非真的将车召回，将通过OTA更新及新增三项功能：

（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；

（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

▲国家市场监督管理总局官网

那特斯拉公布的这三项调整究竟是什么意思呢？车东西通过和特斯拉内部人士沟通，得到了更详细的解释。

一、OTA召回 将新增三项功能

在新增的三项功能中，第三项可以说是最值得关注的了，该功能在驾驶员踏板错踩的情况下，车辆将通过发出声音等形式，及时提醒驾驶员，从而降低事故的发生率，大幅提升安全性。

在以往发生的安全事故中，便出现过因驾驶员误踩踏板导致事故的现象，这一新增功能相信会大幅降低此类事故的发生。

其中第二项将能量回收制动策略的出厂默认状态改为缓行模式，降低了动能回收力度。具体来说就是此前特斯拉车型有三种模式。

缓行模式（动能回收弱）：缓行模式也可称为油车模式，也是动能回收最弱的模式。整体的驾驶感受与燃油车相似，可以沿用燃油车的驾驶习惯。

转动模式（动能回收中等）：此模式下，松开踏板后，会出现制动效果，从而进行动能回收，但是效果没有保持模式那么大。在停止状态不会自动提供刹车制动 ，在有斜坡的道路，需要主动踩踏刹车，防止溜车 。

▲特斯拉系统三种模式

保持模式（动能回收强）：标准的单踏板模式，松开踏板后，制动效果最强，动能回收强度最强。车辆在停止后有完全的制动停止效果，不会溜车。

此外第一项的能量回收制动强度选择特斯拉车主也已期待已久，特斯拉在今年四月份的一次OTA中能量回收制动强度选择已在Model 3、Model Y上更新，这次召回覆盖车型更加全面。

▲车主晒图（图源网络）

错踩踏板是引发交通事故的常见原因，特斯拉此次更新将降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。预计特斯拉将在近期通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。

二、特斯拉FSD助力安全性提升 是人类驾驶的五倍

特斯拉更是多次传出“刹车失灵”的消息，不少车主认为是特斯拉车辆设计的问题，但事实上，特斯拉的FSD对于安全性能的提升则仿佛更有益。

特斯拉此前的报告指出使用自动驾驶系统（FSD）的汽车平均每百万英里（约合160万公里）的碰撞次数仅为0.31次，安全性为人类五倍。

自2016年10月以来，所有特斯拉汽车都配备了一套外部摄像头、传感器和机载计算机，可支持先进的安全功能，如自动紧急制动、车道偏离警告、前向和侧向碰撞警告、障碍物感知加速以及盲点警告等。

▲车辆每发生一次事故的英里数

这些功能配合特斯拉的FSD可大大降低汽车碰撞事故的几率。另外，特斯拉汽车开启FSD发生一次碰撞事故的里程数要远远高于不开FSD以及美国的平均碰撞里程数。

▲车辆平均每百万英里的碰撞次数

其中，报告显示，特斯拉开启FSD的汽车平均每百万英里发生碰撞事故的次数为0.31次，而美国平均每百万英里的碰撞次数为1.53次。

在高速公路上使用特斯拉FSD的司机平均每百万英里只发生0.18次事故。另外，不选择使用FSD的特斯拉司机，平均每百万英里也仅有0.68次碰撞，远远低于美国的平均水平。

结语：特斯拉安全性进一步提升

特斯拉方面表示，此次规模召回，就是为了破除安全隐患，降低交通事故概率。

数据显示，2019-2022年特斯拉在华销量累计为112.47万辆。此次特斯拉召回覆盖全面，1104622辆几乎是其从2019年起在国内销量的累计总额。

在深受消费者困扰的加速踏板策略改善后，必然会进一步增强特斯拉车辆的安全性。