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福特旗下的探险者 2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座车型（官方售价30.98万），该车为硬派越野型SUV，其外观硬朗大气，搭载2.3T发动机引擎，车身长度超过5米，有着不错的产品实力，不过其销量却一直不温不火，本期我们就以该车的产品力实力来进行分析，看看该车不火的原因是什么。

车头机盖中部与两端面板进行下凹，其与凸出的轮廓折线形成分层设计，下方以一条银色金属镀铬进行覆盖，与两侧日行灯带形成贯穿式造型设计，中置链状式网格格栅与两侧矩形分体式大灯设计相呼应，其带有不错的视觉衔接效果，下方面板进行弧度覆盖，与凹陷处突出饱满的前脸形态。

车身长宽高尺寸达到5063x2004x1778mm，轴距为3025mm。BD柱与后排车窗均做了熏黑处理，C柱部分与面板之间的衔接形成插入式造型，有着不错的视觉辨识度，轮廓突出的凹陷横穿前后车门把手，将车身线条纹路进行勾勒，底部以银色饰板与黑色挡板的拼接进行填充覆盖。

尾部隐私化挡风玻璃与四周熏黑饰板之间进行贴合，视觉效果形成一个整体，与下方面板之间进行分割效果，两端为“C”字造型的贯穿式尾灯带与下方金属镀铬饰条进行拼接，形成中置位贯穿式设计，并在中间部分进行黑化处理，使衔接更为自然。

车内为“T”字型中控台面设计，平整光滑的台面形成上下起伏式造型，由软皮覆盖的台面上方搭载一块分辨率为4032x756的27硬寸悬浮式中控屏幕，下方无过多的设备设施按键，其搭载SYNC系统，带来更加流畅智能的车内人机体验，横向搭配银色饰板进行覆盖，提升了车内的精致程度。

使用Co-Pilot360辅助驾驶操作系统，驾驶级别达到L2级，搭配自适应巡航、上坡辅助、车道居中保持等智辅功能系统，为驾驶带来便利的同时保障行车的安全性，配有ECO、越野、运动和舒适四种驾驶模式可供习惯选择，配备主动闭合式进气格栅，根据不同环境开关闭合，达到对发动机散热和保温的功能。

这款福特探险者的前悬挂为连杆支撑式独立悬挂，它带来的最大优点就是给了左右两车轮较大的空间，并且在运动时不会产生外倾角的变化，导致车轮的摩擦力小，对车身起到支撑作用。

搭载发动机型号为CAF488WQGR的2.3T引擎，功率达到203千瓦，马力为276匹，峰值扭矩为425牛·米，WLTC标准下综合油耗达到9.07L/100km，使用92号汽油，配备10AT变速箱。

下面笔者为大家带来一款与这款福特探险者官方售价相近，级别相同的新能源竞品车型——蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版（官方售价30.88万），该车的长宽高尺寸为5156x1980x1805mm，轴距为3050mm。

动力方面为插电式混合动力系统，搭载1.5T发动机引擎，功率最大为380kW，峰值扭矩为933N·m，WLTC标准下纯电续航里程为180km，综合续航里程超过1200km，WLTC标准下综合油耗达到0.75L/100km，配备2挡DHT变速箱。

结语：这款福特探险者与同级别的竞品新能源车型蓝山DHT-PHEV 作比较来看，车身尺寸无太大的差异，动力性能方面略微逊色一些，这也体现出了新能源车型的优势所在，不过燃油车型的技术更加成熟稳定，这是毋庸置疑的，这款福特探险者的综合实力还是相对不错，不过其油耗在城市路段偏高，底盘作为越野车型来说略低，笔者认为这应该就是该车不火的原因吧。