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国产宝马X5在去年才刚刚发布，而近日中期改款车型就进行了申报。我们给大家划重点快速了解：

轮毂最大可以选装到22英寸，十分夸张

轴距3105mm，海外版加长了130mm，与X7相同

车机系统升级到了iDrive 8.5版本，中控台边缘还镶嵌水晶装饰

最大功率分别提升到了211kW和311kW

外观方面，中期改款的X5主要针大灯和保险杠进行了修改。大灯采用了全新的家族式造型，但没有了经典的天使眼设计，并取消了雾灯。

前保险杠的造型也变得更加夸张，两侧导风槽的面积进行了加大。后保险杠也做了细微的调整，反光标志移到了下方，尾灯造型变得更加立体，点亮后的效果有点像荣威RX5。

而这次中期改款的国产X5会延续海外版的设计，只是在前保险杠的位置增加了哑光镀铬饰件，这种凸显国产身份的手法与老款相同。

当然新车也会继续提供M Performance的熏黑外观、蓝色卡钳、运动排气管等套件，且轮毂最大可以选装到22英寸。

尺寸方面，新款国产X5的长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm，轴距3105mm，与老款保持一致。这个轴距相比海外版加长了130mm，与X7相同。

内饰方面，中期改款X5采用了宝马最新的双联屏设计，由12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成，比老款大了2.6英寸。车机系统升级到了iDrive 8.5版本，中控台边缘还镶嵌了与7系相同带氛围灯的水晶装饰。

新款国产X5的挡把头会变成拨杆方式，但中央控制区域的按键和杯架，预计会重新进行排布，并融入更多经过本土优化的配置。比如老款后排坐垫的厚度就比进口版加厚了15mm，且靠背角度也增加了31°。

动力方面，新款国产宝马X5依旧提供了2.0T和3.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱和四驱。但两种动力总成的最大功率分别提升到了211kW和311kW，比老款的180kW和245kW要大一些，终于与进口版看齐，所以预计是加入了48V轻混系统。

国产后的宝马X5凭借着更便宜的价格和更大的空间，取得了不错的销量成绩，宝马甚至还直接停售了进口版。而新款国产X5在动力上也与海外版一致，如果能增加第三排座椅，那么对比奔驰GLE和奥迪Q7就会更有竞争优势。