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庞大集团股价连续低于1块！曾经的“4S店第一股”重组又不行了？

曾经的国内最大汽车经销商，破产重组之后又不行了！日前，庞大集团连续发布多次退市风险提示公告，表示公司股票已连续13个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续7个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。

简单理解就是，股价如果连续20个交易日低于1块钱，上交所就会终止其上市。庞大集团成立于2003年，经过多年的发展，2011年成功在A股上市，成为了国内“4S店第一股”，市值曾超过600亿元。

庞大集团从巅峰时期的1000多家4S店，到现在剩下200多家，债台高筑，巨额亏损，中间究竟发生了什么？其实庞大集团如今的困境，除了本身大举投资房地产、互联网等业务，造成诸多债务。还有一个重要原因，那就是汽车经销本身的盈利能力不足。2018年以前，庞大集团凭借在国内的众多汽车销售网点，集团利润比较可观，最高时归母净利润能达到3.82亿元，曾经在中国企业500强榜单中排名第237位。

但是到了2018年，庞大集团的利润出现断崖式暴跌，直接净亏损61.55亿元。随后2019年因资不抵债，被债权人申请破产重组，但是这两年经营网点持续减少，公司利润也不好，2022年又亏损了超14亿元，庞大股票更是连续跌破1元，这才有了现在的风险公告。

要说“4S店第一股”为啥就不行了，原因比较多，主要是近几年国内汽车销量增长放缓，4S店却越来越多，狼多肉少，而且也受到了汽车直营模式的影响。

近几年，国内乘用车总销量基本上在2100万台左右，增速缓慢，但是4S店的发展速度惊人，2018年7月时全国接近3万家4S店，但是2021年全年退网1400家，2022年1-4月又有近1400家关停。

中汽协的数据显示，整个2022年，有八成的经销商没有完成目标，七成以上没有盈利，今年合资品牌4S店更是重灾区，连夜关门跑路的事件频发。那么像庞大集团这种营业网点众多的，情况就更糟了。

而且为了让更多的消费者来买车，不仅是造车新势力，还有一些传统车企，都是开始搞直营模式，价格相对透明，也不会有加价和捆绑销售的坑。网上下单，下线取车，方便快捷，就是不让中间商赚差价。

那么，你觉得是4S店模式好，还是直营模式更方便呢，咱们评论区聊一聊。