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全新君越17.99万元起，杀疯合资B级市场

2023年05月17日 12:11:01

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来源：车业杂谈

经历了三年疫情之后，大家买车时普遍变得理性很多。以前可能看到自己喜欢的造型或满意的配置就冲动下单了，但现在大多数人都会综合品牌、产品、价格等几个维度去做综合考量。所以老端着架子，或者单纯的打价格战，在现在的汽车市场都是行不通的。

那是否有保持合资品牌技术、品质优势，同时价格又足够吸引人的产品呢？有，上汽通用别克品牌就带来了一款这样的车型。5月15日晚，全新君越正式上市，新车共推出4款车型，售价17.99万-23.99万元。笔者认为这款车最重要的意义，就是在合资中型车这个细分市场做了两件事。

梳理别克品牌的价格体系

全新君越虽处在B级车市场，但其定位要略高于迈腾、凯美瑞等同级车型。新车的长宽高分别为4996/1866/1464mm，轴距达到2905mm，可以看出，全新君越已经达到了C级车的标准。而且新车在设计、用料和配置等方面，即使比肩豪华品牌的车型也是毫不逊色。所以你花的是一台中高型车的钱，但体验到的却是一台中大型豪华轿车的享受。

再从别克内部产品线来看，之前的别克世纪向大家表明了别克在豪华感、科技感的营造上是可以完全比肩豪华品牌、甚至在某些方面是做得更为出色的。当然，品牌向上不代表价格全部要向上，将这种豪华品质继续下沉，其实对品牌形象也是一种提升。车展前期上市的别克E5再到现在的全新君越，可以看到别克是将这种豪华品质的价格打了下来，带动细分市场卷起来！卷的是同行，受益的当然就是消费者了。

所以全新君越做的第一件事，就是重新梳理别克品牌的价格体系。像别克世纪这种做到行业顶级科技、豪华享受的车型，那就把价格继续往上走。同时也将别克品牌的科技、豪华下沉到主流市场，让更多的消费者可以感受到别克品牌的这种转变，让价格回归价值本身。

重新定义合资中型车的价值标准

“让价格回归价值本身”，关键在于一台中型车应该提供怎样的价值，才是符合当下市场潮流和用户期待的？这就是全新君越做的第二件事——重新定义合资中型车的价值标准。

首先外观方面，消费者选择中型车仅仅是因为比紧凑型车更大吗？显然不是，这个价位的消费群体开始更多的追求精致感和豪华体验，说直白点就是“我的车要看起来不便宜”。

全新君越基于PURE Design纯粹设计理念进行设计，整个造型简约而不简单。羽翼光迹LED大灯采用立体式镶嵌，不管是静态的造型还是点亮后的观感都给人一种很精致的感觉。还有内置352颗LED光源的展翼贯穿式尾灯，其灯腔采用一体式激光焊接技术，不仅呈现出“龙鳞羽翼”的效果，点亮后的灯光也非常细腻，没有颗粒感。其实豪华感就是从这些小细节体现出来的。全新君越不管从整体气场，还是细节处理来看，都给人豪华、精致的视觉感受。

内饰也是更能体现质感的地方。全新君越采用了游艇式悬浮中控台，并且配备了同级唯一的30英寸弧面6K屏。相比市面上一些拼接的双联屏，全新君越这块车载屏幕看起来观感更好，显示更细腻。这个价位的中型车普遍采用搪塑与木纹的配合，有一定豪华感，但少了点与时俱进的味道。全新君越不仅采用了双色搪塑工艺，还加入了LED透光饰板，通过25颗LED组成矩形图案，将流淌灵动的光点洒落在仪表台上。当音乐响起时，121色的氛围灯随着音乐一起律动，整个座舱带来的豪华感和科技感绝对是超越这个级别的体验。

在智能座舱方面，中国汽车市场是全球发展最快的，也是需求最求最旺盛的一个市场。而且现在普遍的观点是，自主品牌已经在这方面领先合资品牌了，但是全新君越再一次刷新了我们的认知。新车采用了全新一代VIP智能电子架构，拥有高速网络数据传输能力及航空级网络安全，并支持整车系统级OTA更新。再加上5G车载通信模块和同级唯一的8155芯片，全新君越强大的智能硬件基础已经与当下的新势力车型不相伯仲了。在此基础上，全新君越还支持便捷的语音交互控制、无感上下车的iKey手机钥匙以及丰富的音视频车载应用。全新君越是用实际行动在告诉其他合资品牌车型：要拥抱这个汽车新时代，就不能再用“挤牙膏”的形式来造车，而要大刀阔斧的做改变。

其实这个价位的中型车往往忽视了一个问题，就是消费者除了想自己享受之外，还想坐后排的家人或生意伙伴有个更好的乘坐体验。有些合资车型可能有考虑过这个问题，但不够重视，而全新君越又做了一个表率。新车的后排坐垫长度为482mm，同价位的迈腾和凯美瑞的后排坐垫长度分别为464mm和467mm，更长的坐垫可以给后排乘员提供更好的大腿支撑，自然带来更好的乘坐享受。更为重要的是，全新君越的艾维亚车型配备了同级唯一的“四大天王”座椅，即前后排四个座椅均支持加热、通风和按摩，这在50万级别的豪华车型上也很少能体验到。

全新君越带给用户的价值，是新势力车型的配置、豪华车的品质以及超越期待的体验，这无疑给合资中型车市场树立了一个新的标杆。