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5月15日，别克旗下全新一代君越正式上市了，4款车型售价区间为17.99万~23.99万元，在国内中级车市场，别克凭借着君威和君越两款车型，进一步提高了市场占有率，别克的双车战略具备比较明显的优势。

如今的B级车型可以说是越来越大，几乎它们的尺寸都接近了5米，别克全新一代君越的尺寸正是B+级车型，它的尺寸是要大过大众迈腾，丰田凯美瑞等车型的。

在国内消费者的印象里，别克君越一直以来都是以偏商务的形象出现的，它是一台拥有较强豪华属性的美系中型车。而全新别克君越的产品属性则有了不少变化，从外观、内饰上看，它在时尚年轻、科技方面有了更多倾向性，例如前脸用上了别克最新的前脸造型，我们今天拍摄的艾维亚车型还用上了矩阵式LED大灯、感应迎宾功能等，要更加迎合当下潮流。

作为一款B+级车，全新别克君越车长接近5米，轴距达到2905毫米，比目前绝大多数的B级车都要长，而在设计上在追求流畅的同时，新车还对车内空间进行了优化，乘坐表现比之前更好，所以相较同级那些以空间见长的日系产品，全新君越的空间也不需要消费者去担心，可以做到宜商宜家。

全新君越的外观相比过去的车型，已经有了翻天覆地的变化，它的设计语言在最新的别克世纪和别克E5车型上我们见到过，全新别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，在沉稳大气的同时，不失精致与豪华。

除了外观部分，全新君越的内饰升级最为直观，它全系标配了一块30英寸弧面6K屏幕，无论是分辨率还是视觉效果都相当出色，而且要特别注意，这是一块完整的没有隔断的屏幕，驱动这块屏幕的是高通枭龙8155芯片，另外它还支持5G通信、分屏显示、三指飞屏等功能配置，它的车机系统的完善程度能够比肩以主打智能化的新势力们，而且在细节方面，君越的车机更为出色。

车机内的功能十分齐全，而且非常容易上手，它的车机设计思路与目前同级一些德系、日系品牌的车机完全不同，它更偏向于新势力那种的设计，扁平化的菜单，再加上灵活的标签化处理，都让它在智能体验要好上一个台阶，这方面势必会成为全新君越未来的一大优势。

最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能，通过iBuick APP可对多达37项的导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合，并可根据使用场景和个人喜好自定义模式唤醒语，仅用一句语音即可唤醒该模式的系列车控操作，大大增加用车的便捷性和趣味性。

车机里面除了不仅有无线CarPlay手机互联，以及内置卫星导航、安吉星和5G网络功能以外，还将支持30种模块的FOTA升级。同时，新君越还搭载了eCruise智能辅助驾驶系统，能支持全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、盲区预警等全套的L2级驾驶辅助功能。

在车内氛围方面，别克君越的座舱经过了完全的重新设计，以游艇式悬浮中控台为中心，通过环绕座舱的一体化、悬浮感设计，营造出更为通透空间，并将空间最大化让给用户，提升驾乘体验。Avenir版本车型上，通过更为高级的Moli真皮与专属内饰颜色搭配，真正打造出了越级的感受。

不仅前后排座椅均拥有加热、通风、按摩功能，与此同时，搭载的11扬声器BOSE音响系统和氛围灯可以进行联动，实现律动氛围灯的效果。

全新一代君越拥有别克图书馆静音科技的加持，全系标配ANC主动降噪科技，可实时监测座舱声音环境，并配合噪音补偿技术，通过扬声器释放与实际噪音相反声波以抵消噪音。同时，新车还配备同级领先的5mm双层声学玻璃、3道车门密封条，全车80m密封胶、LASD液态隔音阻尼片、高等级全车饰板吸音棉以及普利司通Turanza静音轮胎等，有效隔绝、吸收、降低噪音，打造更为静谧空间。

在舒适驾乘方面，别克君越艾维亚版搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，这套动力在同级车型中几乎没有对手，尤其是在加入了48V轻混系统后，驾驶中的油耗经济性和平顺性进一步提升。

同时，我们还找来了两款同级车型进行对比，分别是大众迈腾和丰田凯美瑞，这两款车也是别克君越在B级中型车市场中比较有力的两位竞争对手，一个德系，一个日系。

别克君越的车型尺寸明显大过这迈腾和凯美瑞，车内的乘坐空间方面，别克君越也更有优势，特别是座椅厚度会比另外两款车型都要更厚一些，而且更为柔软，同时后排坐垫的长度方面，别克君越也更有优势。

而在豪华程度上，这两位对手与君越更不在一个维度上了，大众迈腾的内饰可以说很工整，除了菱形格的皮质座椅之外，其他方面几乎和豪华没有什么关系，同时由于迈腾的车内覆盖件，几乎都采用了搪塑材质，触感方面不及使用了大量真皮和软性材质包覆的君越。

再来看看丰田凯美瑞，凯美瑞在座舱方面没有什么吸引人的地方，几乎纯黑的内饰设计，不会给人什么豪华的感觉，凯美瑞车内的搪塑材质覆盖的地方就更多了，几乎所有地方都是硬邦邦，座舱的智能化水平几乎还停留在上个时代。而全新一代君越在智能和豪华的加持下，已经在中型车市场中脱颖而出了。

新一代别克君越对外观、内饰设计以及科技配置进行了全面升级，对当今时代用户在智能科技方面的需求也有了更针对性的升级，并且在舒适性配置方面也没有进行打折，我相信新一代别克君越在未来绝对可以再次引领中型轿车市场。