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现代汽车再次进军日本一年的成绩单出来了。虽然销量低迷到惨不忍睹的地步，但通过长期战略慢慢宣传品牌，增加占有率的意志似乎很坚定。

图注：现代汽车IONIQ 5日本型

据日本汽车进口协会（JAIA）透露，从现代汽车正式重新进军日本市场的去年4月到今年3月，现代汽车共销售了648辆（以轿车为准）。

现代汽车自2009年撤离日本市场后，时隔13年再次向日本提出了挑战。也有人期待，与过去不同，如今具备世界最高水平技术和商品性的现代汽车在日本也能充分成功。但一年内没有卖出1000辆。整体销售排名也排在第22位，与宾利（641辆）和兰博基尼（563辆）持平。

日本汽车业界的一位相关人士解释说：“日本应该考虑到本国汽车的偏好现象很强。不仅是现代汽车，进口汽车也不是很容易攻占的市场。”

实际上，同期日本销量最高的进口车梅赛德斯-奔驰也只有52726辆。考虑到人口不到日本一半的韩国每年售出8万辆奔驰，因此进口车整体上在日本处于苦战状态。

现代汽车也表示，为了急剧提高销量，不会勉强。目前销售的车型也只有电动汽车IONIQ 5和氢燃料汽车NEXO两款。预计到明年为止在日本市场推出的新车是Kona Electric和IONIQ 5N。在韩国获得好评的IONIQ 6还没有计划引入日本。现代计划先将ioniq6引入营销用途，举行展示及试驾会，先观察当地反应。

图注：现代汽车IONIQ 5，NEXO

相反，现代汽车正在集中宣传品牌。为此，去年6月在位于东京开设了“现代Mobility丸野町”，7月在日本开设了首个直营客服中心和线下据点“现代客户体验中心”。接着10月在名古屋和福冈开设了市中心的“现代城市商店”，今年年初还在日本关西地区开设了首个常设据点“现代移动休息室”。因为2009年撤离后的13年里一直没有接触过，所以首先要与顾客亲近。

去年还向在日本京都地区运行的MK出租车大量供应了50辆IONIQ 5，并在2022日本年度汽车颁奖典礼上被评为年度进口车。IONIQ 5是韩国汽车首次在日本年度车中入围获奖名单。IONIQ 5战胜了宝马iX、路虎Range Rover、雷诺Arcana等从电动汽车到豪华汽车的各种竞争者而获奖。

另外，现代汽车17日为迎接进军日本一周年，在东京涩谷邀请当地媒体及购买者举办了现代品牌日。并发布了“现代保险计划”，以日本顾客为对象，提供3年免费定期检查和3年内每年100万韩元（约合5000元）的外观维修费。