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深蓝特意将这次S7的试驾路线定在了万宁到海口的这条沿海公路上，我一路掠过蓝色的城市，路过安静的森林，跟街边的小摊打过招呼，听过治愈人心的海浪乐声。

一路开下来，对于S7座舱的感受，其实也是和这些风景联系在一起的。

比如谈起非遮阳帘位置的副驾屏，它算是开启了副驾屏能够兼顾“物尽其用”、“节省空间”、“不晕”的新思路。

在“TV模式”下，用户与屏幕的视距拉远，与车外的景象不需要频繁地切换眼睛焦距就都能看到，所以能够在一定程度上降低用户产生晕感的几率。

不过在比较完整地体验了一天之后，我也发现了几个小问题：

1、观看副驾屏的正确打开方式在我看来只有“TV模式”，人稍微坐直一些就总感觉头离屏幕很近了，即使车门上有给到屏幕角度调节的按钮，作用也不是很大。

2、车门饰板上实体按键的层级区分不明显，材质大小都差不多，我每次开门都要看着面板反应一下，开门按键如果能区分开来就好了。

3、副驾屏内置应用目前还是比较少，只有音乐，B站和快手，既然做了副驾屏，爱奇艺、腾讯这类视频软件相对还是比较需要的软件

4、平时在需要用到遮阳帘的时候，手动操作非常快准狠。而当遮阳帘转换成副驾屏以后，电动打开的过程就会让我这种急性子有点没耐心，并且如果要使用化妆镜也得先把屏幕打开才行。

5、夏天打开屏幕一直被太阳晒着会不会过热从而产生安全隐患呢？

在设计上，除了副驾屏，我感觉深蓝S7座舱最大的特点是以主驾为重心的设计。

比如主副驾同时上车，中控屏会优先转向主驾；比如主驾也有零重力座椅、腿托和头枕音，副驾是没有头枕音响的但是在形式上做得比较对称；比如方向盘相比深蓝前一款产品，在尺寸等方面做了优化以后开起来手感也更好；比如靠近主驾的一侧位置无线充电板等等。

至于深蓝S7中控屏的操控部分，深蓝汽车表示后续会和深蓝SL03的车机保持一致。

中控屏主界面的UI显示是比较直观的，不过个人感觉需要进一步斟酌功能优先级，从而减少图标字体的大小一致性。在功能使用上，车机整体的流畅性是非常不错的，操作方式上也有兼顾到主副驾双区域。

软件生态部分视听娱乐类软件都有，但像搜狐视频作为主视频软件确实还是小众了一些。

当然，最令人惊艳的是语音交互。语音助手对四音区识别，两条连续指令，中途更改指令的识别准确率都非常高，执行力也非常强，比如对于“打开车窗关闭遮阳帘”指令的执行几乎同步，完全没有延迟感，体验感非常好。

最后再告诉大家一个似乎没什么用的小彩蛋，“你好深蓝”、“深蓝你好”以及“车辆设置”这类关键词都可以唤醒语音助手哦！

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