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目前电动汽车发展很快，但市场上有这样一种说法：电动车根本不是新能源，只有可控核聚变才是人类解决能源困境的可靠途径。

蔚来汽车似乎也认同这种说法。

5月21日，路透社报道称，蔚来汽车近日投资了一家开发可控核聚变技术的初创公司 NeoFusion，在新能源业务大局未定的情况下，蔚来为什么要另开赛道呢？

扒一扒NeoFusion

蔚来这次投资的公司，名叫NeoFusion，这是一家今年4月份才成立的初创公司。

在此之前，NeoFusion在业内几乎没有任何名气，在可控核聚变领域也没有拿出什么成绩。

但蔚来非常舍得在这家公司身上砸钱。

根据路透社的说法，蔚来向其投资9.95亿元，获得19.9%的股份；蔚来CEO李斌旗下的蔚来资本投资5.05亿元，获得10.1%的股份，“蔚来系”合计持有该公司高达30%的股份。

除此之外，这家公司还有比较强的官方资本的背景。

除了蔚来系之外，NeoFusion公司还有另外两个主要的股东，一个是皖能股份，发起人为安徽省能源集团有限公司；二是合肥产投集团，隶属于合肥市国资委。

根据路透社提供的NeoFusion公司注册文件，该公司注册资本为50亿元，皖能股份和合肥产投合计占股50%，再加上蔚来系的30%，该公司实际上可以被看作是蔚来与安徽省官方深度合作的一部分。

与车无关，无需过分解读

众所周知，蔚来汽车目前正深陷亏损旋涡。

2022年全年亏损144亿元，作为一个高端品牌，蔚来汽车的毛利率2022年年底跌至10.4%，平均卖一款车净亏11万元，那为什么还要花15亿去投资非主业相关业务呢？

其实这是一种很常见的现象，有不少互联网公司，创业早期都是常年亏损，但四处出击。

特斯拉就是个很典型的例子。

它真正站稳脚跟其实是在上海超级工厂开工之后，2020年年底才实现整年盈利，但马斯克又是发射火箭，又是探测火星，从未停止过折腾。

亚马逊、京东等公司也是著名的亏损大户。

对蔚来来说，只要它自己能找到投资人，正常的投资行为就不会受到影响。

其实，这已经不是蔚来第一次投资可控核聚变初创公司了，2022年2月份“能量奇点”公司的首轮融资，蔚来就是领投者之一。

更何况，安徽省是蔚来的大本营，NeoFusion公司有着浓厚的安徽省官方背景，合肥科学岛又是全球核聚变研究的重要基地，双方合作可以说是水到渠成。

因此对于这则新闻，无需进行过分解读。粉丝们可能希望它把钱花在造车这个主要业务上，但实际上投资和业务并不冲突。

结束语

目前蔚来汽车的销量和亏损问题的确值得担忧，不过看上去蔚来似乎很有信心解决这些问题。如果它的车造得不行，自然会被淘汰，投资不投资，无关紧要。