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长安版“宋PLUS”开始预售，16.99万起，空间完胜，油耗不足5升

长安深蓝S7磨磨唧唧，目前终于开启预售，预售价16.99-23.99万，预售价尽管不是正式价，但是往往大差不差，很有参考作用。作为对比宋PLUS是15.48-21.99万。相比作为同级标杆的宋PLUS其实高一些，也可以看出长安的矜持。从配置方面来看，深蓝S7除了没有宋PLUS这么知名，其余各方面的确更高一筹，新车全系搭载长安自研“原力”系统，具备增程、纯电以及氢动力三种。

动力基本是这类车型的核心要点了，故而先看动力，深蓝S7纯电版搭载超集电驱，就是一颗190千瓦的后驱电机，加速6.7秒，性能的确很快，续航具备520公里以及620公里两个版本，丐版略低。增程版采用1.5L增程引擎搭配一颗175千瓦电机组成，加速也是6.7秒，亏电油耗4.95升，CLTC纯电续航200公里，的确很实用。氢动力版显然是秀肌肉的，略过不提。说了也白说。

整个动力系统对比宋PLUS的确旗鼓相当，只是不知道实际表现如何。再来看设计与配置。设计上长安近年来一直在线，深蓝S7颜值个人感觉也是同级最强，封闭式格栅搭配风格个性的花瓣大灯，这个犀利前脸造型融合脆弱但是唯美的花瓣灯组造型，有一些“枪花”的感觉，艺术理念很高明，很有品位，可以浅看，可以深思。侧面是轿跑的跨界造型，很动感，尾部灯组延续了花瓣光源。

扰流板以及撞色卡钳等元素带来挥之不去的运动效果。尺寸方面，该车长度4750毫米，轴距2900毫米，相比Model Y 以及宋PLUS等车基本完胜。内饰塑造同样完胜，一块15.6寸大屏扑面而来震撼，取消液晶仪表有些大胆，给了一个小的显示屏，配合HUD并不影响使用。怀挡大幅精简了空间。该车内饰质感很豪华，前排给了零重力座椅，自带DEEPAL扬声器以及64色氛围灯。

智能化方面，该车具备8115芯片以及Deepal OS车机系统加持，语音交互以及娱乐功能强大，堪比华为鸿蒙座舱。该车全系搭载L2级别的智能辅助驾驶系统。起码丐版车型显得超值。整体在配置方面，深蓝S7呈现出了厚道的优势，加上技高一筹的内外设计以及强悍的动力，该车尽管要比宋PLUS略贵一些，但是贵的很合理，很有前途。