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不到16万元的价格就能买到一台四驱带插混的SUV车型，这要是放在以前还真不大可能，但现在却有所不同了，最近上市的哈弗枭龙MAX就是最好的例子。全新的哈弗枭龙MAX采用最新的Hi4智能四驱电混技术，全系标配四驱，价格区间为15.98万-17.98万元。可以看出来，这款车型在定位上虽然面向的是更高阶的消费市场，但价格相对来说还是比较亲民的。

新车定位中型SUV，尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米，和自家的哈弗H6 PHEV车型相接近。整个前脸部分采用全新的风格设计，车头位置使用了大量的菱形元素组成的封闭式格栅。而尾灯采用了双层灯带设计，后包围配备了镀铬饰条，车尾整体设计的比较简洁。不过内饰部分和哈弗家族其他车型的变化是很大的，车内配备了3块大屏，下方则搭配浅色系的中控扶手台操作区域，看起来具有一定的精致感。至于动力部分，它搭载的是一台1.5升自然吸气发动机与双电机组成的插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为140牛·米；而系统综合功率为205千瓦，综合扭矩为585牛·米。而在纯电续航方面，哈弗枭龙MAX在NEDC工况下的续航里程达到105公里，可以满足一般情况下的短途通勤使用。

这次新车一共推出三款车型，每款车型的差价均为1万元，它们主要的区别在于配置方面。其中入门版车型就标配了三块大屏，分别为液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，在尺寸上都是12.3英寸，除了不支持L2级别辅助驾驶系统和电动尾门等部分配置外，其他大部分功能都给的挺齐全的，够日常使用。相比售价为16.98万元的四驱领航版，顶配车型价格贵出一万元，但要多出移动物体预警系统、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、感应后备箱、HUD抬头数字显示、手机无线充电、驾驶位座椅记忆等配置，从使用功能来看，它们在日常用到的频率还是比较高的。因此如果预算充足想要追求更丰富的体验的话，建议直接选顶配车型就行。那么这款新车在养车成本方面又有怎样的表现呢?接下来，我们就从保险、保养以及能耗费用几个方面来了解下。

售价17.98万元，保险平均每年约4900元？

由于顶配车型在价格上能覆盖到其他两款车型的养车成本，可以作为更多用户的参考。因此，接下来我们就以17.98万元的价格作为保险部分的参考。按照大部分购买保险的情况来看，一般主要选择购买交强险、三者险（200万）以及车损险后，首年保费大约需要5900元。当然了，如果在后期使用过程中没有出险的话，那么来年的保险费用会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约4720元、第三年7折约4130元来计算，哈弗枭龙MAX三年的保险总费用大约需要14750元，平均一年大约4916元。

保养费用，每年大约花2160元？

哈弗枭龙MAX采用的都是1.5L插电混动系统，其中发动机型号为GW4G15H（哈弗赤兔也使用这一型号发动机）。

按传统规律来看，枭龙MAX的首保会在5000公里或者六个月进行，接下来基础小保养的保养周期预计为7500公里或者半年，每次所需要的费用大约为500元。此外涉及到其他配件部分，有空气滤芯和空调滤芯，基本上是每间隔20000公里更换一次；火花塞、制动液和防冻液则间隔30000-40000公里更换一次。我们按照普通家用车三年行驶60000km的标准来计算的话，新车的保养总费用预计为6500元左右，平均一年20000km预计需要花费2160元左右。

不过，结合新车上市时的政策来看，新车在开启预定的时候就推出了首任车主（非营运、非公户）享有终身免费基础保养的政策，如果在之前就已经预定了哈弗枭龙MAX的话，那么后期在保养方面在上面的基础之上还可以省去一笔费用。

每月综合花费500元左右，四驱能耗也不贵？

哈弗枭龙MAX作为一款插混车型，其NEDC纯电续航里程为105公里，可以满足一般的短途通勤，因此在市区环境下完全可以当做一台纯电车来使用，而遇到一些长途或者高速路况时也可以当做油车来使用。由于新车刚上市，实际用车的能耗还不清楚，但我们可以根据现有的一些表现来推测。

结合哈弗H6 PHEV车型反馈的具有参考价值的实际能耗来看，在纯电模式下，日常可参考的百公里耗电量大约为18kWh，而在馈电模式下，可参考的日常油耗大约为6.5L/100km。所以即便是接下来，我们就按照这两个能耗标准来预估哈弗枭龙MAX的能耗费用。

我们按照一般家用车三年行驶60000公里的标准来计算，假设一半里程在城区环境下当做电车来开，在使用家用充电桩的情况下，当前电价约为0.56元/度，那么这里所需要的电费约为3024元；假设另一半里程当做油车来使用的话，该车加92号汽油就行，当前该标号的油价大约为7.7元/升，那么这里所产生的油费大约为15015元。最后我们将两种情况的能耗费用相加得出三年60000公里所需要的总费用约为18039元，平均每月约为500元。

结语

最后，我们将哈弗枭龙MAX推测出来的保险、保养以及油耗费用相加，可以得出它在三年下来行驶六万公里所需要的总费用大约为39289元，平均每月大约花费1091元。作为一台四驱车型，这样的养车成本甚至还要低于紧凑级轿车的水平，可以说费用算是比较低的了。另外，哈弗枭龙MAX作为首款搭载全新混动架构Hi4的车型，可以让用户体验到城市工况的省油，以及高速工况下动力强劲的混动驾驶乐趣。即使在面对恶劣路况时，带有一定的轻越野属性也能够给到消费者较强的信心。