凤凰网汽车

撰稿：听风吟

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】5月24日，小鹏汽车公布了2023年第一季度未经审计财务数据，一季度小鹏汽车营业收入为40.3亿元，同比下降45.9%，净亏损为23.4亿元，同比扩大37.65%。坦白说，这是一份令人心忧的数据，不过更令人担忧的是，小鹏今年第一季度的毛利率大幅下降仅为1.7%，而去年同期毛利率为12.2%，且一季度汽车利润率为-2.5%，去年同期为10.4%。

至于问题，则出在了销量上，一季度小鹏汽车共交付18230辆新车，环比下降17.9%。当然小鹏汽车也受到了大环境的影响，针对毛利率的骤减，小鹏表示，这是短期现象，一季度汽车市场中打价格战，小鹏进行了“新春调价”，叠加新能源汽车补贴期结束的影响。小鹏目前现阶段的策略是销量优先，随着销量逐步改善，规模效应之下的毛利率回升将会十分显著。

至于如何提升销量，小鹏汽车董事长何小鹏将希望寄托于小鹏G6，“我们首款采用SEPA2.0技术架构的新车型G6将会在2023年6月正式上市，我相信G6将会成为中国价格介乎20万元至30万元的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款之一。”展望第二季度，小鹏汽车给出的交付指引为2.1万至2.2万辆，营收将介于45亿元至47亿元。

业绩降至冰点 好在小鹏不忽悠人

大概从去年10月开始，销量下滑伴随组织架构调整，小鹏汽车进入了“阵痛期”，至今已经过去了大半年的时间。而今年一季度，无论营收、利润还是从毛利率来看，小鹏汽车的业绩都已经降至冰点，在竞争日益激烈的国内汽车市场，小鹏显然面临着巨大的压力。

不过，有一点倒是还算欣慰，小鹏汽车“降本增效”的说法倒是没有忽悠我们。财报显示，2023年一季度，小鹏汽车研发开支13.0亿元，同比增加6.1%，小鹏汽车表示，研发支出同环比的增加，主要由于新车型项目开发相关的开支增加以支持未来增长。

而与之形成鲜明对比的则是销售、行政开支的减少，小鹏汽车一季度销售、一般及行政开支为13.9亿元（2.0亿美元），较2022年同期的16.4亿元减少15.5%，并较2022年第四季度的17.6亿元减少21.0%。小鹏汽车指出，同环比减少主要由于特许经营店佣金减少、营销和广告开支减少。

一增一减之下说明了什么？说明了小鹏汽车现下的窘迫，更说明了小鹏汽车更会花钱了。毕竟对于车企来说，技术上的投入远比在销售、行政等方面的投入更值得被期待。值得一提的是，目前来看，这种“技术降本，运营增效”的方式已经有所成就，按照官方的说法小鹏新一代的扶摇架构在研发效率和成本控制能力上具备强大的竞争力，何小鹏在小鹏汽车2022年年报电话会议上也指出，阶段性的组织架构调整已完成。

事实上，“技术降本，运营增效”的故事在任何一家企业上都可以被作为说辞，但从小鹏汽车的开支来看，它确实在做这件事。而何小鹏也在一季度业绩电话会上表示，接下来会进一步聚焦研发投入，通过技术平台化建立长期的竞争优势，同时优化组织和流程管理，进一步提升全公司全流程的运营效率。

此外，根据财报，小鹏汽车的现金储备还算充足，截至2023年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币341.2亿元。

寄希望于G6 小鹏不可失败的一战

降本增效固然对企业的发展有着重要作用，但对于小鹏汽车这样的车企来说，无论怎么降本增效，销量始终是绕不开的话题，尤其在汽车行业这种重视规模效益的行业，只要销量差，无论你做什么都是错的。

对于销量的增长，小鹏汽车显然已经将希望寄托于小鹏G6上了。而小鹏汽车也是丝毫不掩饰对于小鹏G6的期望，小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地也表示，迅速扩大销量和市场份额将成为公司的首要战略目标，其运营现金流的改善也将寄希望于小鹏G6和其他新品的销量增长。

从产品上来看，作为扶摇架构下的首款车型，小鹏G6采用了800V高压平台、3C电芯，最高续航达755km，10分钟可完成300km续航补能，结合何小鹏透露的售价，的确会具有一定的竞争力。不过，面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，小鹏G6面临压力也并不小，甚至从售价上来看，它需要和特斯拉Model Y直接竞争。

当然，既然小鹏汽车提到了扩大销量和市场份额以及其他新品，也就意味着小鹏汽车将展开新一轮的产品攻势。据何小鹏透露，目前小鹏在研的多款新车型，涵盖15万到35万的价格区间和不同类型。而就今年来看，小鹏P7i的上市以及即将上市的小鹏G6、计划将于今年9月开始量产的MPV以及其他焕新车型也将为小鹏汽车带来更多有生力量。

值得一提的是，从销量反馈来看，新产品已经开始奏效，小鹏P7i的上市让小鹏汽车的销量开始明显回暖。据了解，P7i在三月上市和展开快速开启交付,今年3月小鹏的P7车型总交付量高达3030台，占了总销量的近一半份额。而小鹏汽车3、4月的销量均超过了7000辆，相较以往有不小的改善。

当然，小鹏汽车能否在之后几个季度发力不得而知，但有些改变在做或许就有成效。“2023年第一季度，我对公司的战略、组织和管理团队进行了果断的调整。我很有信心在接下来的几个季度打造产品销量、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环”，何小鹏表达了对小鹏汽车未来发展的信心。