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根据Indian的官方表态，其新推出的车型Pursuit Dark Horse是全新一代的美式V2豪华旅行车，胸膛中奔腾着一颗力道雄浑的“大心脏”。这台60°夹角的V型双缸发动机，汽缸排量为1768 mL，不仅低于Indian自家的“雷电”TS111发动机，而且也比哈雷“公路之王”少了100mL。但是亮点在于，虽然这台V2发动机汽缸排量降低，但是动力反而显著增长，最大扭矩超越了汽缸排量更大的Indian“公路大师”和哈雷“公路之王”。拥有“无限”里程的Pursuit Dark Horse，让万水千山不再遥远，万里征程如同闲庭信步！

让Pursuit Dark Horse能够长途奔袭的奥秘在于它采用了新的技术。我们都知道，美式摩托车的一个特征就是采用配置每缸2气门的OHV机构、每缸2气门的风冷V2发动机。这种结构的发动机很有个性，特别是低转速时扭矩强的特点为人称道，但是局限也很明显，那就是无法输出大功率。作为新一代美式V2豪华旅行车，Pursuit Dark Horse做了大胆革新，虽然它搭载V2发动机，但与以往机型相比只是形似，“内心”已经完全不同！Indian在继承传统的同时，采取了颠覆式的举措——放弃风冷，改用水冷；放弃推杆式气门机构，改用双顶置凸轮轴；同时，电子燃油喷射系统、电子油门等现代先进技术，毫无保留地用于这颗新的动力心脏，为经典V型双缸注入了强劲的高科技血液！

Pursuit Dark Horse搭载了水冷、DOHC8气门、60°夹角V型双缸发动机，缸径和冲程分别是108mm ×96.5mm，汽缸排量为1768mL；压缩比则是11.0 : 1，比采用OHV气门机构的同门兄弟高得多。同时，安装了惯性质量较低的曲轴，让发动机的“个性”变得更加“兴奋”，更适合输出高动力。得益于更先进的技术，Pursuit Dark Horse拥有更充裕的动力，最大功率达到90kW，全面盖过了Indian“公路大师”、哈雷“公路之王”；最大扭矩高达178N·m，多出了16N·m以上！而且，由于汽缸排量超过1700mL，拥有强大的低转速大扭矩特性，输出最大扭矩转速只有区区3800r/min，即使Pursuit Dark Horse净质量达到400kg，它起步加速、负重超车也完全不会让骑手感到有压力！

通常来说，美式摩托车给人的印象是比较保守，特别是在电子智能技术运用上落后一个节拍。但是，全新一代的美式V2豪华旅行车Pursuit完全放飞，热情拥抱时代技术。发动机采用了全电子化管理，通过对电子油门的设置，可以输出不同规格的动力性能。牵引力控制系统同样是标准装备，襄助实现更加有效的加速。制动方面，用上了布轮堡制动系统，前轮安装了2 只300mm浮动制动盘，匹配4活塞卡钳，后轮则是298mm浮动盘和双活塞卡钳，并且标配了防抱死制动系统，增强了雨天路面制动时的安全系数。同时，Pursuit Dark Horse还引入了博世惯性测量单元，为电子智能辅助装置提供重要信息，实现更准确的过弯、更有效的加速、更安全的制动。

当然，你根本无需为复杂的设置操心，因为Indian工程师提供了一键式操作，提供了雨天、标准、运动3种驾驶模式，骑手只需根据路况、天气和个人喜好，选择合适的模式，动力输出、牵引力控制等会自动进入相应设置，创造舒适安全的旅途。

作为穿州过府、日夜兼程的长途旅行车，舒适性至关重要。为此，Pursuit标配的FOX后减震器具备电动调节预载功能。骑手可以根据单人骑乘、双人出行、满负辎重等实际情况，通过宽大的7英寸触屏，准确调节后减震器的预载，以优化操控和增强骑乘舒适。车头配有可调节的大型风挡，即使高速巡航，骑手也无须承受高速气流压力；同时在头罩上设计了双通风口，提供“新鲜”冷风，确保骑手、乘客神清气爽；导流罩则安装在车架上，降低了气流对操控的影响，转向过弯更加轻松。可加热把手、可加热坐垫都是标准装备，即使是冷天出行，旅途也充满温暖。为了满足旅行需求，Pursuit安装了2只侧箱和1个顶箱，提供133L的储物空间；同时，针对长途跋涉的定位，Indian工程师对车架做了强化设计，承载重量达到228kg，即使双人出行加上全套行囊，也完全没有压力！