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相信对于喜欢自驾出游的朋友来说，今年的五一假期必定是印象深刻的，一来它是全面开放后的首个小长假，二来由于自驾出行人数创新高，道路上的车流成倍激增。在这样车多人挤的背景下，要想保证旅途中的行车安全性，除了司机主观的驾驶技术，车辆自身的安全配置也是一个重要因素。

提到安全，就不得不想到沃尔沃，就像提到宝马会想到操控、提到奔驰会想到豪华，在燃油车时代安全早已成为沃尔沃的品牌标签之一，也是众多车主选择沃尔沃的直接原因。那么在电气化时代，沃尔沃是否还能延续燃油车上的安全基因呢？它是否还能将安全打造成自己最亮眼的标签呢？或许我们可以在沃尔沃XC40纯电版身上找答案。

无惧涉水，电池加倍安全

电气化时代，车辆的电池安全问题是消费者最为关注的，毕竟时不时就上热搜的纯电车自燃事件让人闻风丧胆。沃尔沃XC40纯电版它在设计之初就充分考虑到电池的安全问题，因此它的电池是被放置在车辆底部的中轴线上，并且周围采用了笼式高强度铝框进行保护，避免电池框架在碰撞时产生形变。同时，XC40纯电版又在车身两侧进行了碰撞吸能结构的设计，即便是不可避免地遇到撞击，也可以进一步降低碰撞对车辆造成伤害的可能。

而在电池包结构上，沃尔沃XC40纯电版的电池组采用的是两层叠加式结构排列法，以便在碰撞时更好的对抗外击力度。不仅如此，沃尔沃XC40纯电版还拥有“低导热源阻隔、自动预警、毫秒快速断电、智能冷却降温、无障碍排热、正压阻氧”等防火控温六大核心技术，降低电池失控起火的可能性，以便提升电池组的安全性和可靠性，为全车人员提供一个安全的乘坐环境。

光说不练假把式，沃尔沃之前曾将一台XC40纯电版车型放置于1.7m深的大型玻璃水池中，整车浸泡4分钟后依然可以正常驾驶。而在涉水时间上，虽然国标要求的是关键零部件30分钟不进水即可，但XC40纯电版经历了长达12小时的浸泡后，核心的电池包依旧无进水无漏电无热失控，足以可见其良好的防水防尘性能，深厚的安全底蕴值得肯定。

延续主动安全基因，像领航员一样保驾护航

除了上文提到的电池安全，从燃油车时代到如今的电气化时代，沃尔沃在主动安全方面的建树可谓是一脉相承。虽然现在很多其他车企也在标榜自身的安全基因，驾驶辅助配置的丰富程度，但在真正的驾驶过程中，经历过时间和无数车主验证过的沃尔沃才更有发言权。

全系标配了沃尔沃第三代城市安全系统，无论白天还是夜晚，智能安全辅助技术都能帮助驾驶者有效探测其他车辆、行人、骑行者并避免与之发生碰撞。辅以全车多达20个传感器，能够帮助驾驶员在速度低于60km/h时做到避免与前车的碰撞，而60km/h以上则可以有效减轻碰撞，就像是配备了一位全天候的领航员，进而在最大程度上为我们的自驾出行保驾护航。

同时，沃尔沃XC40纯电版全系标配的城市安全系统，在遇到行车紧急关头时，系统会先警示驾驶员，让其及时做出反应。如驾驶员未采取措施，系统则将自动进行刹车制动，将事故损失降低至最小，甚至是直接避免事故。数据是最好的证明，根据美国公路安全保险协会（IIHS）的公路损失数据研究所（Highway Loss Data Institute）出具的调查报告显示：与其它豪华 SUV 相比，配备城市安全系统的沃尔沃车型所涉及的财产损失事故少27% ，涉及的人身伤害事故少51% ，由此可见关键时刻XC40纯电版的这套主动安全系统真的可以保命。

守住最后一道防线，筑起安全堡垒

沃尔沃纯电XC40纯电版曾荣获2018年Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星安全评级，并获得最高评分，这无疑印证了即便是在平时看不见但却同样重要的被动安全上，沃尔沃XC40纯电版依旧下足功夫。

被动安全方面，关于纯电车的电池安全问题，沃尔沃更是进行了多项冗余处理，一是其整车安全笼式车身设计，同时为最大程度减小伤害，为车辆设计了碰撞缓冲区，可有效保护乘员舱和电池组免受侵入，守住最后一道防线。

二是沃尔沃XC40纯电版全系标配9气囊，其中还包括行业首创的行人安全气囊，以减轻车辆对行人的撞击力度；三是之前所提到的纯电车型标配的防火控温六项核心技术以及BMS精准电控系统，既实现对车辆续航里程的准确监测，同时也为车辆三电系统安全提供了有效保障。当然，这些强悍的被动安全技术，希望永远都不会激活。

结语：

毫无疑问，汽车消费市场内卷的确是一件好事，这样消费者能够以更低廉的价格享受到更好的车辆产品，但相对应的，对于车辆安全问题则绝不能够打折扣。总之，笔者坚信未来只有像沃尔沃XC40纯电版这样，无论是电池安全还是主被动安全都能做到同级别最高，将消费者的安全体验放在第一位，才能够在竞争愈发激烈的中国新能源市场站稳脚跟，收获更多消费者的认可。