切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

创维HT-i座舱深度体验:造得出好电视,不一定造得好中控屏?

2023年06月03日 16:12:01
分享到:
来源:AutoLab

不知从何时起,“彩电、冰箱、大沙发”成了汽车的新「三大件」。那么如果一家靠电视机起家的公司,决定开始跨界造车,会不会让消费者眼前一亮呢?

在刚刚结束的「AutoLab续航大横评」中,就有这么一台跨界选手——创维HT-i。在经过了近2000公里的长途相处后,今天我就和大家分享一下这台“带轮子的电视机”在智能座舱方面的体验如何。

车型版本:2022款1.5L PHEV 205KM智远版Plus

软件版本:SKYLINK 1.9.4

打开车门的第一眼,这台创维HT-i的前排座椅配置就让我大受震撼。在「女王副驾」被造车新势力们奉为至宝的今天,创维HT-i竟然反其道而行之,选择把主驾配置拉满。除了额外配备头枕、腿托之外,居然还能一键躺平,称之为「国王主驾」也不过分。

相比之下,副驾座椅仅提供了基础的前后和靠背角度调节,唯一亮点居然是为后排提供了老板键,可以说是全车地位最低的位置之一了。不知道各位女王们对此设计会如何评价?

坐上主驾,按下启动键,随着「SKYWORTH」几个大字在中控屏幕缓缓亮起,还别说真让人有一种打开了电视机的既视感。

然而,当我满怀期待以为能在车上体验到和电视机一样出色的观感时,创维HT-i的表现却让我有些失望。12.8英寸的屏幕尺寸在造车新势力中并不出众,同时伴随着这块屏幕的还有巨大的黑边、寡淡的色彩以及明显的反光……

显然,创维在电视机方面的技术积累,暂时还没能在这台创维HT-i上充分发挥。

尽管屏幕的观感没能给我留下很好的第一印象,但好在创维HT-i的主题商城内提供了较为丰富的选择,相信大部分用户还是可以找到一个相对顺眼的配色。

不过在挑选主题的过程中,我发现两个有意思的细节。一个是目前已有部分主题开始收费,我很好奇有多少用户会愿意在这方面花钱。

另一个问题同样令人有些费解,就是无论用户选择哪个主题,整个桌面的布局包括每个软件图标的位置都是固定的。于是你就会发现,无论如何设置,在创维HT-i的车机首页,都会有一个「一键睡眠」的大图标格外显眼!

事实上,「一键睡眠」只是创维HT-i智能座舱预设的场景模式中的一种,并且用户是无法在车辆发动的情况下使用该功能的。但这个图标却被牢牢固定了在车机首页,重要程度仅次于「车辆控制」。

对此,我很想请教一下创维HT-i的车机开发团队,在设计图标布局的时候是处于什么样的一种精神状态?

至于车机的功能性方面,创维HT-i的表现明显正常多了。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等常见的车机应用都没落下。

能看电视直播无疑是创维HT-i车机的亮点功能之一。实际体验下来,无论是频道数量还是信号源质量都表现不错,要是能换一块好一点的屏幕就更好了。

除了能看电视之外,创维HT-i在智能家居互联方面也表现出了背靠创维的先天优势。大到冰箱、洗衣机,小到台灯、网关……如果你家恰好使用的是全套创维智能家居,同时又是一位创维HT-i车主,那么车家互联的可玩性就相当高了。

写在最后

从目前的体验来看,创维HT-i作为创维汽车旗下的首款车型,其在智能座舱方面无论硬件还是软件都还有不少进步的空间。

一个好消息是,在今年的上海车展上,创维汽车已经明确表示,2023款的创维HT-i Ⅱ将搭载创维家电生态最新的屏幕和硬件技术。同时,SKYLINK 2.0系统将采用全新的桌面化HMI设计,据说能实现千车千面的使用体验。

不知道这一次,跨界造车的创维能不能在智能座舱领域带来一些降维打击呢?

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

责任编辑:张佳栋 PA011
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐