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现代汽车集团6月1日在中国广东省广州市举行了“HTWO广州”竣工仪式。这是现代汽车集团在海外首次建立的氢燃料电池系统生产基地。

广东省政协主席、省委常委、广州市市委书记林克庆，广东省政协副主席李心，广东省商务厅厅长张劲松，大韩民国驻广州总领事馆代表姜相旭，北京汽车集团董事长姜德义，江苏悦达汽车集团有限公司董事长解子胜，现代汽车CEO张在勋，现代汽车集团(中国)总裁兼“HTWO广州”董事长李赫埈等200余位嘉宾的共同见证下，现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”在广东省广州市黄埔区正式竣工，并从今年6月开始正式量产和销售。

现代汽车集团解释说：“为了抢占中国氢能市场，全面开展全球氢能事业，扩大氢能产业生态系统，建设了HTWO广州工厂。”

现代汽车集团计划将氢燃料电池系统扩大到多种移动和产业领域的动力源，带头实现碳中和。氢燃料电池系统是在氢燃料电池堆栈中结合空气供应系统、氢供应系统、热管理系统，通过空气中氧气和氢罐中供应的氢气的电化学反应发电的一种发电机，不仅是轿车或商用车，今后的应急发电、电动汽车充电、船舶、有轨电车、可用于城市中心用飞机等多种领域。

HTWO广州工厂占地20.2万平方米，设有堆叠工厂、活性化工厂、研究院、办公楼、创新中心等建筑。年产能达到氢燃料电池堆栈6500台。现代汽车集团当天与广东省及广州市签订业务协议，决定到2024年向国有企业普及氢燃料电动卡车和氢燃料电动清洁车等共1500辆。

现代汽车社长张在勋表示：“HTWO广州工厂作为现代汽车集团首个海外氢燃料电池工厂，将作为环保、智能、安全的首选工厂运营。将与中国国内优秀企业加强战略合作关系，为实现中国和广东省氢产业高质量发展和碳中和目标做出贡献。”

与其它汽车厂商相比，韩系品牌现代集团，把汽车发展方向压在了自动驾驶以及氢燃料电池汽车上了。在多年前就发布了Nexo 氢燃料电池汽车，并常年在氢燃料电池领域销量全球领先。

如今，现代汽车又把氢燃料电池汽车广泛使用在商用车上，因为商用车市场仍然是氢燃料电池汽车时代的蓝海。特别是在卡车等大型车辆的情况下，在氢燃料电池被评估为目前柴油发动机最可靠的替代品的情况下，以氢燃料电池领先世界的现代汽车正试图获得明显的优势。

目前，现代汽车对于氢燃料电池汽车的执着，就好像很多年前，丰田对于混合动力汽车的执着一样。但氢燃料电池汽车能否真正的实现商业化，从而让现代汽车在激烈的市场竞争中立于不败之地，目前还很难下这个结论。