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比亚迪5月销量再翻倍！海豚、元PLUS表现强势，海鸥成爆款新品

月初又到了看成绩单的时候了！官方数据显示，比亚迪五月份累计销售240220辆，其中王朝网和海洋网共计销售228087辆，同比增长99.8%，今年1到5月累计销售乘用车996476台，表现十分抢眼。咱们再来找一找销量数据里面都有哪些亮点。

首先是腾势汽车，仅凭一款车型月销达到11005辆。这已经是连续三个月，月销破万了，腾势D9产品力行不行，答案一目了然。

海豚的表现也是可圈可点，5月销量继续突破3万辆，达到了30679辆，海鸥也是一上市就畅销，在第一个完整交付月，就达到了14300辆，不得不说，海鸥作为纯电代步小车，爆款属性还是很强的。

另外，与秦冠军组成CP的驱逐舰05冠军版，5月销量也破万了，达到10457辆，和秦家族的43757辆加在一起，贡献了超5.4万的销量，这样的数据，合资A级家轿肯定是吃不消的。

还有元PLUS，5月销量31410辆，其中还有5338辆出口到了国外，看来这车不仅是国人喜欢，老外也觉得OK。

5月份，比亚迪上了很多款新车，海豹冠军版、汉DM-i冠军版，汉DM-p战神版、宋Pro DM-i冠军版、新款元pro等多款车型，这些新车除了肩负提振销量的重任，也是比亚迪继续贯彻“油电同价”策略的产品矩阵。主要目的，还是继续努力把合资品牌占领的市场抢夺回来。

如今的局面，不仅是日系品牌市场受到极大压缩，就连南北大众也没能幸免。实际情况是，今年1-3月，比亚迪在不计算腾势销量的情况下，上险量就已经超过了南北大众之和。

比亚迪销量持续增长，首先肯定是少不了“油电同价”战略的成功。其次，是比亚迪占据了新能源汽车领域的先发优势，自2022年3月起，比亚迪就已经不造燃油车，一年多过去了，你会发现，日系还在靠经济型燃油车和油混车过日子，而南北大众销量靠前的车型，依旧是燃油车。

乘联会最新数据显示，4月新能源车国内零售渗透率32.3%，其中，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。新能源汽车仅三分之一左右的渗透率，这也意味着未来还有一大部分消费者，将选购新能源汽车，而比亚迪就是他们绕不开的品牌。

按照如今比亚迪的增长速度，300万辆年销的压力越来越小，要是咬咬牙，可能就奔着350万去了，你觉得呢？