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达尔文进化论认为，丛林里最终能存活下来且拥有良好丛林地位的，往往不是最高大、最强壮的，而是能在不断变化的环境中适应并做出反应的物种。

放眼如今的汽车市场，各家车企的厮杀甚至比丛林中更加凶残，在物竞天择的变革下，进化论的观点依旧贴合现如今的汽车市场。

提起凯迪拉克，很多人知道它是极少数之一活跃在新时代汽车市场上的百年车企。百年来的成功的背后，更是战略的指引，主动的进取。

在121年的市场打拼中，它曾创造过无数次的第一和领先。

这是第一个由设计师代替工程师操刀车型设计的品牌；这是第一个量产V8发动机的品牌；第一个创造了行车电脑的品牌；这是首次在量产车上搭载电磁悬挂的品牌…众多的“首次”和“第一”的荣耀贯穿在凯迪拉克的发展历史当中，技术与理念不断的创新也成就了凯迪拉克众多广受认可的产品，凯迪拉克从不缺少核心技术，但其更关注的是如何将技术转化为人的价值。

这就是凯迪拉克，率先布局、做具有前瞻性的规划，用先进技术创造并赋能用户体验，是它始终走在行业前端的奥义。

而当下汽车行业恰逢百年未遇的变局，随着新四化和汽车产业转型升级浪潮汹涌而至，即便一个真正意义上的新世界还远未到来，但旧世界的竞争法则正在被快速重构。在此背景下，企业需要面对如何迎接市场新动向，如何理解新豪华的机遇与挑战。

深耕中国市场20多年，敢于尝试和创新的凯迪拉克，又一次敏锐洞察到了市场变革的趋势。日前，在品牌焕新发布会上，凯迪拉克以全新上市的GT4、XT4、CT6为代表，提出 “油电同享”的新理念。

油电同享，破解时代困局

我们不否认当下电车的呼声要远远高于油车。所以，眼见的局限性萌生了一个很大的误区：对于油车而言，这是一个诸神黄昏的时代。

然而，数据告诉了我们一个真相，尽管新能源车的市占率已从2020年的5%左右，迅速攀升至2022年的30%左右，但燃油车仍有着近70%的市占率，而且这个比例在豪华车市场还会更加显著，达到80%。

结合另一个数据来看，84.5%的消费者在选车时关注智能化功能从而影响其购车决策。这意味着用户是需要油车的，而且无论油车，还是电动车，市场都有着迫切的智能化需求。

于是乎，凯迪拉克大胆开创的“油电同享”的两全之计，目标就想要通过让油电用户同享新时代的前卫设计和智慧出行体验，树立豪华车市场“新汽车”标杆。这是凯迪拉克对于当下时代困局提出的一条全新解题方案。

油电同享理念，如何塑造 “新豪华”？

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打破“油车设计不如电车前卫”的市场论断

设计理念一直是凯迪拉克的拿手好戏，其在不同时代曾多次缔造过经典造型。这次全新CT6、全新XT4、全新GT4同台亮相，共同演绎家族新一代先锋美学，继承了品牌标志的经典元素，如钻石切割线条，V型飞翼车尾，还有流光飞翼的灯光艺术的同时，融合了ESCALA概念车的数字化和简约风格，联袂呈现出不输电车的未来感，打破油车不如电车设计前卫的思维定式。

凯迪拉克

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真正意义上的科技普惠

“油电切换”的表象之下，其实是用户对于传统汽车向智能汽车更多功能体验的升级诉求。车企需要开发出更多具备智能化用车体验的“新汽车”，方能在市场竞争中，满足用户的需求和心智。

而这一次，凯迪拉克全新GT4、XT4、CT6，均启用家族纯电车型LYRIQ锐歌同款的新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。尤其是作为满配智能旗舰的全新CT6，在此基础上提供新一代5G Tbox模块，以“985”的超硬核高材配置 实现同级中唯一支持无损音源、超高清视频的流畅播放，及流畅迅捷的交互操作，为主流豪华燃油车用户，首次提供等同于高端智能电车的科技氛围与视觉盛宴。这无疑是支撑 “油电同享”理念的重要举措之一。

值得关注的是，这次三款齐发的新车，全新GT4，到全新XT4，再到满配智能旗舰全新CT6，三车处于不同车型细分领域，定位覆盖面也极其广泛。说明凯迪拉克旨在用一视同仁的产品布局，大幅降低用户纠结的同时，切实满足不同类别主流豪车用户对前卫功能的诉求，让选择自己的所有用户，都能感受到前沿的科技豪华。

这其实也体现出在智能化赋能新时代产品的大方向上，作为百年老店的凯迪拉克体系能力之强大，因此布局才能如此全面且完善，可以更广泛地应对中国用户不断变化的智能化诉求。未来像全新GT4、XT4、CT6这样实现“油电同智”的新产品，还会不断涌现。

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不妥协豪华品质

如果说打造出“科技惠普”的同级智能“天花板”，是凯迪拉克对“新豪华”中的“新”的诠释。那么，扎扎实实把控好产品最核心也是最基础的品质部分，则仍是其建立在百年底蕴上，对高端豪华出行体验的一种延续。

所以我们看到，这次全新GT4、XT4、CT6，三款新车均焕新环抱式游艇内饰，依然为用户营造出极致惬意的座舱氛围。作为满配智能旗舰，全新CT6更将用料细节和档次感拉至顶格，通过Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等材质，带来原生纹理和极致触感，辅之以最高19扬声器AKG音响系统，从触觉到听觉上的质感诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。

再以诞生于家族旗舰豪华后驱平台的全新CT6为例，50：50的车身黄金配重比为车辆动态表现奠定了极好的基础，与此同时搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱、MRC4.0磁浮悬挂的组合代表了凯迪拉克对于“211”的新诠释，也让全新CT6在行政舒适之余 延续了凯迪拉克一以贯之的优越动态性能。

精致的用料和工艺细节，具备高级感的舒享氛围与驾乘体验，这些都是豪华车用户们所看重，且绝不愿妥协的。通常只有像凯迪拉克这样的百年豪华品牌，才不会因为时代和油、电产品形态的不同，而在品质上有任何区别。

身前是时代变革的机遇与挑战，身后是百年品牌底蕴和强大的体系能力。

当我们读懂了凯迪拉克提出的 “油电同享”新理念，会发现它不止彻底解决了用户对日益增长的个性化、智能化和科技化等需求之间的矛盾，更志在对整个主流豪华车市场，以及豪华车产品认知标准进行重塑。

不断拥抱行业新变化的凯迪拉克，又一次凭借对用户需求的精准洞察，将自身的前沿科技创新，与稳健行远的内生动力转化为引领市场的竞争力，吹响开启“油电同享”新时代的号角。