凤凰网汽车

雷克萨斯先前已预告品牌定位在 UX 之下的最小型SUV LBX 在 6 月 5 日登场，如今新车已正式在意大利米兰发表，新车为雷克萨斯品牌首款采 GA-B 小型车平台作品，车长为 4,190mm、对手瞄准奥迪 Q2 等车，并搭载综效马力 136 匹的 1.5 升 3 缸油电动力，更首度采用品牌首见的 12.3 吋数位仪表、9.8 吋直立触控屏幕，新车预计 2023 年第四季在日本与欧洲上市。

我们曾在 2020 年报导，雷克萨斯陆续在全球各国注册「LBX」商标专利命名，当时车坛便盛传雷克萨斯有意在 TNGA-B (GA-B)底盘架构下，开发品牌入门小型SUV车，该具平台目前使用在欧规 Yaris、Yaris Cross 与新世代 Sienta 等车系。现在，相隔将近 3 年后，雷克萨斯原厂终于正式在欧洲米兰发表品牌首见的 LBX 车系。定位在雷克萨斯UX 之下的入门豪华 SUV SUV产品。

从车身尺码与瞄准欧洲市场导向的产品设定来看，不难看出 LBX 主攻欧陆小型豪华 SUV 级别的意味相当浓厚，主要对手就是针对同样经营豪华品牌入门SUV的奥迪 Q2 而来，而且采用丰田集团在欧规 Yaris 与 Yaris Cross 惯用的 GA-B 小型车模块化平台之下，让 LBX 在车身尺码同样有适合都会穿梭设定的灵巧身躯。

LBX 车系的车身长宽高为 4,190x1,825x1,560mm、轴距为 2,580mm，其在轴距上比起欧规 Yaris 与 Yaris Cross 的 2,560mm 稍长 20mm，车长比欧规 Yaris Cross 多出 10mm，在车高设定比 Yaris Cross 降低 35mm、但比老大哥 UX 略高 40mm，不过 LBX 有着 GA-B 平台车款最宽、突破 1.8 米的车宽，对比老大哥 UX 则是略窄 15mm、车长缩减达 30 公分。横向对比最接近的同级 Audi Q2 来看，两者车长机近相同，但 LBX 拥有较宽车宽、与较高的车高，Q2 则是轴距略大。

回到造型设计来看，雷克萨斯原厂强调以「Premium Casual」的理念为基础，希望以动感的比例、以及精致的细节来吸引消费者目光。首先在车头处原厂就导入了名为「Unified Spindle」的品牌最新世代设计语汇，延续雷克萨斯惯用的箭矢 LED 灯组，但 LBX 改为倒箭矢型设计搭配鱼眼头灯，并且透过中央雾银饰条形成类贯穿的视觉，车头采用类似新世代 RX 车系的渐层式车头格栅设计，但 LBX 的厂徽并没有像品牌其他家族成员置于纺锤型水箱护罩中，而是改为置于引擎盖上方，前保杠两侧则以 L 型雾银饰条勾勒出前 LED 雾灯座视觉。

车侧部分，LBX 车系可搭载对比式黑色悬浮车顶与镀铬饰条窗框，全车系共有 5 大设计氛围主题可选，并强调提供名为 Bespoke Buil 的个性化客制服务，让车主可以自由选择车内外颜色、座椅材质、座椅刺绣图案，总计有多达 33 万种的潜在组合可选。车侧除有隐藏式 C 柱与 D 柱塑造悬浮式车顶的视觉，车侧多层次的肌理线条更彰显其动感，足下更可选搭 17 吋轮圈组(225/60R17)，或是 18 吋轮圈组(225/55R18)、让其视觉张力更加凸显。此外，LBX 更有着与 NX、RX 车系相同的 E-Latch 电控开门设计，来取代传统机械式开启的门把。

车尾方面，LBX 车系同样也采用新世代雷克萨斯SUV家族常见的贯穿式尾灯设计，但不同于老大哥 NX 有分为多层次视觉，LBX 改以 LED 灯条一笔勾勒出两侧 L 型视觉、以及中央贯穿处向上凸起的灯组线条，产生不同的灯组美学变化。尾门中央则同样为横置的雷克萨斯字样，但不同于 NX、RX 将牌照框置于尾门上，LBX 改将牌照框下移至后保杠处，尾门则维持简洁视觉、搭配右下方 LBX 车型铭牌识别。后保杠两侧则有与 L 型雾银饰条，来与车头前雾灯座呈现前后呼应的视觉。

走进 LBX 车系的车内，除了同样导入 RX、NX、RX 等车可见到的「Tazuna Concept 缰绳」全环绕驾驶概念座舱，许多元素也是雷克萨斯品牌首见。像驾驶座前方就首度搭载全荧幕的 12.3 吋数位仪表，其一如丰田皇冠等车系一般，可以针对行车信息进行多样化的仪表风格、以及版面布局切换，仪表板上方也搭载全彩前挡投影式的 HUD 抬头显示器，可透过品牌新世代 3 辐式方向盘来进行导航、多媒体音乐、LSS+驾驶辅助的切换。

LBX 车系中央则为品牌首见的直立式 9.8 吋触控荧幕，其除了支援 OTA 远端更新、无线 Apple CarPlay、Android Auto 连接，以及 Hey雷克萨斯自然语音声控互动系统外，也可选搭 13 支喇叭的 Mark Levinson 音响系统，中控荧幕中可针对车内选择 64 色的氛围灯、以及另外 50 种的客制化氛围颜色，不过其空调仍保留部分实体按键，中央则有手机无线充电、电子线传排档杆等设计。LBX 也有时下流行的手机数位钥匙功能，驾驶可透过手机将车辆解锁，并且可将数位钥匙分享给家人或亲友解锁车门取物。后座则有 6/4 分离倾倒功能，行李箱未倾倒前容积为 272 公升，6/4 分离倾倒后最大则可扩充至 992 公升。

LBX 车系也搭载品牌旗下最新的Lexus Safety System+主动安全系统，其 PCS 与 PDA(Proactive Driving Assist)主动防撞系统可针对左右转弯时预先侦测行人、车辆等障碍物，预先进行提早煞车辅助。其 DRCC 主动车距跟车系统也在采用电子手刹车与 Auto Hold 下，支援全速域的跟车与 Stop&Go 功能，LTA 车道置中维持系统也可针对弯道等环境进行细腻的转向与煞车辅助，LDA 车道偏移辅助也在配备之列。LBX 车系也拥有 AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统，可在夜间行车时遮蔽远光灯、避免对对向或前方车辆造成眩光。

=

=动力部分，LBX 车系采用与欧规 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然进气引擎(代号 M15A-FXE)、结合双极镍氢电池、马达形成的油电系统，搭配 e-CVT 变速箱，同步提供 FF 前驱、以及增加后轴马达的 e-Four 四驱车型可选，其中 FF 前驱车型在后轴为非独立扭力梁悬挂设定、e-Four 四驱车型则换搭独立双 A 臂悬挂，1.5 升 3 缸油电动力可输出最大综效马力 136 匹(PS)、最大综效扭矩 186牛.米的输出，静止加速破百时间为 9.2 秒，最大的拖曳能力则为 750 公斤。

目前原厂表示 LBX 车系将在 2023 年第四季，陆续于欧洲、日本、还有全球部分市场上市。

LBX 车系采用与欧规 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然进气引擎(代号 M15A-FXE)、结合双极镍氢电池、马达形成的油电系统。拥有最大综效马力 136 匹(PS)、最大综效扭力 18.9 公斤米的输出。

FF 前驱车型在后轴为非独立扭力梁悬挂设定(图上)、e-Four 四驱车型则换搭独立双 A 臂悬挂(图下)。