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“银河攻势”，正在中国电混市场强势上演。

在5月31日，吉利银河L7以13.87万—17.37万的“震撼价”上市之后，6月5日，吉利银河又迎来了“百城百店”的全面开业。从产品到服务的全面刷新，吉利全方位无死角的 “银河攻势”，给中国电混市场带来了强烈的“银河震撼”。

“我们要做难而正确的事。”

这是5月31日，吉利银河L7上市之后，吉利汽车销售公司总经理范峻毅和吉利汽车集团吉利品牌研究院执行副院长易新宇，在媒体采访中反复强调的一句话。

仅就银河L7这款车型而言，它的确“难而正确”。它的“难”，难在整车制造中的高标准，也难在进入市场的时机、定价等环节。然而，这些“难”，也让银河L7变得“无比正确”。

先说价格，吉利银河L7官方指导价为13.87万—17.37万，如果搭配“2000元抵6000元膨胀礼”使用，到手价甚至可低至13.47万—16.97万。

给出这样的“抄底”定价，对于吉利而言确实难，毕竟银河L7的超高产品力是肉眼可见的，其全系搭载“雷神电混8848”、全新的“银河NOS”、高通骁龙8155车机芯片……这些标配，让这个定价几乎没有利润可言。

当然，这个价格不仅吉利自己很“难”，也让整个混动车细分市场的竞争更加艰难。

别忘了，银河L7这个细分市场里，拥有指导价13.58万-16.58万的比亚迪宋Pro DM-i和指导价13.98万-15.68万哈弗枭龙这两位直接竞争对手。范峻毅坦言，直到上市前一天才敲定的价格策略充分考量到了未来竞争对手可能的“还击”。

在功夫汽车看来，吉利银河L7如此“大胆”定价背后，要的就是在电混市场“后发先至”，同时，也是贯彻自身“打价值战”的集中体现。

正如范峻毅所言，“银河L7对于跻身国产电混SUV第一阵营志在必得。”

（1）“高价值”产品力才是核心竞争力

熟悉吉利的人肯定都知道，在过往的很多细分领域里，吉利大多数时间都属于“后发者”，但吉利大部分时候却能做到“后发而先至”。吉利的秘诀，就在于打造让用户可以感知到的高价值产品。

从古早的帝豪，到3.0时代的博瑞和博越，再到4.0时代的“中国星”莫不是如此。如今，作为全新系列的首款车型，银河L7也依然如此。包括“雷神电混8848”、“宠爱副驾”、“高通骁龙8155”等，基本上我们能在银河品牌发布会上听到的大部分技术和配置，都能在这辆起售价不到14万的银河L7身上见到。

当被问及比直接竞争对手强在哪时，范峻毅表示，吉利不会去主动攻击别人，只会讲自己好的那一面。他认为，只要讲清这些，消费者自然会买单。

“什么样的东西能让消费者买单，我想讲几个点：

第一，超级电混方面，市面上目前三挡的只有吉利；

第二，在安全方面，针刺只是神盾电池的入门标准，除了针刺以外，不管你整包也好还是装配到整车也好，这一套安全体系标准就是吉利的底气；

第三，智能座舱，标配的是旗舰级8155的芯片+银河N OS系统，秒懂车机，不仅是畅爽的交互体验，还支持全局自定义；

第四，舒享体验，同级唯一配备“宠爱副驾”的电混SUV。我刚才讲的这些点他们都没有。”范峻毅如是说道。

在功夫汽车看来，吉利从不吝啬对银河L7价值的肯定，不管是在发布会现场，或者的官方资料，吉利都多次提及银河L7是目前最安全的电混SUV，也是市面上唯一将插混SUV优势做到极致的产品。

但做到极致的产品体验，说起容易，做起来却是非常难的事情。以动力电池的安全为例，银河L7就通过各种极限测试，将神盾电池的特性完美展现。比如，友商品牌非常看着的电池针刺实验，在神盾电池上就只是入门。

除此之外神盾电池还接受了各种远超行业标准测试。例如，海水浸泡试验、外部火烧试验等，神盾电池皆以远超国家规定的标准进行测试。

“我们去国内最权威的碰撞测试机构——中国汽研·汽车安全技术中心进行了4大整车级电池安全测试，并高标准顺利通过整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验。”范峻毅说，在和用户沟通的过程中，吉利发现很多刮底会引起新能源车过热。

“在燃油车时代，评判一辆好车的标准有很多，如驾控、动力、底盘、加速性等。在新能源时代，好车的评判标准在哪里？行业当中也没有标准答案。吉利银河对自己的要求是，不论是电池安全、动力性能、舒适配置还是智能享受，都要做到极致！”范峻毅如是说道。

（2）“造车者”，围绕用户来

纵观银河L7的究极产品力，我们不难发现一个细节，那就是不管神盾电池的测试，还是银河L7的各项配置，都离不开四个字“用户沟通”。

易新宇就认为：“‘造车者’这三个字是汽车行业最高的称呼，其实造车者就是要做难且正确的事情，围绕着用户来。”

事实上，在银河L7上市前，范峻毅就亲自带着销售团队走访了全国多个城市做用户调研：“从颜色的开发、配置的选定，到内饰颜色的锁定，以及最终的定价，我们都有参考用户的建议。”

范峻毅说，在安全和品质上，之所以敢称银河L7已经做到行业标杆，是因为吉利自身具备“造车者”的四大硬核实力。第一，是对一流品质的严格把控；第二是完善的智能制造体系；第三，是强大的技术储备和研发底蕴；第四，是对用户和市场的深入洞悉。

在此背景下，吉利凭借“造车者”的四大硬核实力，打造出银河L7四个方面“刷新一代”的用户体验。用范峻毅的话总结起来就是：新一代的安全标准、新一代的超级电混、新一代的智能座舱和新一代的舒享体验。

“我们要做的是超级电混智能SUV的普及者。既然是普及者，我一定会带着诚意来。”范峻毅认为，极致的产品体验带给用户就是超高的用户价值，而这正是“难且正确的事情”。

按照规划，主打高价值新能源产品系列的吉利银河，计划在今年下半年还有多款产品陆续登场，银河系列将为吉利在新能源战场打开新局面。

范峻毅说，银河聚焦高价值新能源汽车。分为“智能电混 L 系列”和“智能纯电 E 系列”，主攻 20-30 万最主流的新能源市场，目标是成为各个细分市场的标杆。

范峻毅还透露，在今年下半年，银河还有两款产品上市，其中电混产品有轿车L6，而且L6有自身的特色，是高价值的产品，而且智能化做得也很高。第三款产品是E8，原型车就是银河之光，在今年四季度会进行上市。

“所以在今年下半年，银河系列有一款电混SUV，一款电混轿车再加上一款中高端的纯电产品，整个银河的未来是可期的，销量是可期的，也能够带动整个吉利新能源的占比提升，带动整个吉利体系全面向新，迈出坚实的一步。”范峻毅说道。

除了在产品层面上组建“银河舰队”，刚刚陆续开业的“吉利银河百城百店”也将在新能源产品的用户体验和售后服务上加快转型升级。从渠道数量来说，吉利银河规划了全国650家到700家，目前已经成型、落实完成的近两百家，到6月底竣工会有将近400家，200家体验店、200家展示空间。

“未来价格战一定不是最终的出路，一定是价值战、体验战、服务战。我们说全面向新，不单指的是吉利厂家的全面向新，我们也要带动吉利经销商进行全面向新。用户体验提升的向新，这才是未来的核心竞争力。”范峻毅说，以刷新用户体验为中心，吉利银河在渠道管理和运营上理念会全面创新，以“新一代渠道生态、新一代服务标准、新一代用户体验”，让用户满意成为吉利银河的标配！

（3）功夫拍案

以不到14万的起售价，给予用户“既要、又要、还要”的高价值产品，这很难。但一头扎进“窄门”的吉利银河做到了，这件正确的事，让吉利这个电混赛道的后发者掌握规则的话语权。

正如范峻毅所言，“吉利要做的就是要在新能源这条道路上毕其功于一役，走最难的路，做最正确的事情，成为用户最好的选择。”