该省省该花花！深度体验理想L7
2023年06月06日 18:48:01
来源：路咖汽车
今儿开了开理想L7 MAX，嗯，是真正的生意人，该省省该花花。
比如外观上的LED大灯，看着真高级，实际上只具备比较基础的自适应远近光的功能。然后激光雷达用的确实是最好的，但是是NIR里面最好的(128线) 但不是SWIR级别，行走机构那更明显，刹车卡钳没用对4那种高级货，但把钱省在了更直接影响驾驶操控的轮胎上，21寸的PS4嘎嘎猛。其实4cm降幅的空悬也有说法，直接省一个脚踏板的钱，那玩意儿碍事儿还不方便，不如空悬高级了。
车里面更明显，W-HUD直接取代还需要进行UI设计，车规硬件采购的仪表盘。毕竟配了仪表盘也得带HUD，干脆就二合一，HUD不需要太复杂的UI交互界面，需要啥功能后期OTA就完事儿了。车顶的吸顶屏更是这样，豪华品牌用外接的移动终端，又贵还得一买买俩，而且还得做主副驾驶座椅后面的电路，成本忒高了。
最有意思的是底盘的部分，瞅了一眼前悬用的是下面单球头的双叉臂，相比于好做但是难调的双球节，单球节成本更低，但是效果也不差。然后底盘覆盖用料很差，但无所谓，毕竟这么大的车，风阻本身就一般，44度电才能跑200km出头，干脆就直接放弃。但如果是为了NVH，那就把声学包直接做在车体上，什么增程器的静音海绵，尾箱下面的隔音材料确实扎实，突出一个你甭管我车底怎么样，车里安静就行了。
嗯，确实是该省省，该花花。
作者丨贾佳
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