凤凰网汽车

我有一朋友，最近看到周围人都陆续换上了新能源汽车，于是也蠢蠢欲动准备入手一台。为此还将我拉进了一个什么购车群，让我也给点建议，我说新能源汽车的选择其实也很简单，根据自己的需求，在自己能承受的预算范围之内选择合适的就行。后来经常在看见他们在群里热烈的讨论，开始我还回上几句，后来嫌烦直接免打扰模式，直到有一天我无意间看到群里发了这样一条信息：千万买不得电车！开电车掉腿毛！

当时我就震惊，这都公元2023年了，居然还有这样的言论。于是我在群里回了一句为什么这么说呢？然后几个人七嘴八舌的给我科普说电车开起来辐射大，经常开的话腿毛都掉光，还不知道从哪里找来的新闻链接说是深圳开电动车的出租车司机腿毛一根不剩。我直接无语，对于这样的无知言论我今天必须得给他们上一课。为此我也收集了几条的关于电车奇奇怪怪的流言。

开电车掉腿毛

这个言论的核心就在于很多人说电动车因为电池容量大，电机运行时会有大量的电磁辐射产生，长此以往会对身体健康造成巨大的影响。没错，任何带电工作的电子元器件都会产生电磁辐射，关键一点在于它的辐射程度有多大，是否在安全范围以内。国际标准的电磁辐射在100微米特斯拉以内对人体是没有任何危害的，而我查询了很多真实电磁辐射测试数据，电动车无论是在静止还是行驶状态时辐射值始终不到1微米特斯拉。换句话来说，这比我们手机通话时和使用电吹风时的电磁辐射还要低。如果真的能掉腿毛，那么美容院脱毛这一项服务肯定是赚不了钱了。

千万别在雨天充电容易漏电

其实相比于前者，这个谣言更容易蛊惑人心。因为这是能实实在在看得到的，一根充电线插在车上，源源不断的电流输入电池中，而雨水不停地淋在电源插口处，湿漉漉的充电接口和线路总给人一种不踏实，随时都有可能漏电的感觉。当然，这是正常的心理表现，也能够理解，而事实是充电接口周围有着多层密封系统，厂家对于每辆新能源车的测试程度能达到IP6、IP7防水等级，这是什么概念，相当于浸泡在1米深的水中能确保30分钟不漏电。这样的防水性能确保绝对的安全，而且到目前为止还没有听说过一起因为在户外雨天充电而导致的漏电事故。

用慢充补电好，快充伤电池

同样的话似曾相识，没错！就是前些年手机快充还没有普及的时候，当年手机充电功率普遍很低，突然有厂商发布了快充技术，极大提升了手机的充电效率，这时就有声音冒出来了：千万别用快充，容易损坏电池。但如今呢，还有谁会说这样的话？大家都只恨自己的手机充电功率不够大，不能充得再快一些。同样对于电车上的电池亦是如此，现在各家汽车厂家都在研发高速快充技术，目的就是节省补能时间，提高用车效率。再举个简单的例子吧，同样价格两辆新能源车摆在你面前，一辆有快充一辆只有慢充你会怎么选？这样一来答案就显而易见了。况且伤不伤电池跟充电速度快慢没有任何关系，而是跟我们平时的用车方式有关，每次都要把电量消耗殆尽时才去充电，这才是实实在在伤电池的行为。

别看如今的新能源汽车普及率很高，大街小巷随处可见，但对一些消费者而言新能源汽车仍然属于新鲜事物，需要给到他们一定的时间来接受，就如同早期出现的内燃机汽车，各种流言也是接踵而至。不过时代不同，网络四通八达能让这些不实流言四处传播，要说完全不理睬没有任何影响也是不可能的。其实不管是否会选择新能源汽车，我认为随着大家对新事物的认知度不断提高，很多谣言会不攻自破，做到以理性、科学的态度来看待客观事物才是最明智的选择。（文/KK）