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日前，长城汽车正式公布了5月份产销数据，5月份新车销售101020辆，同比增长26.18%，增幅十分明显。其中新能源车型销售23755辆，销售占比提升至23.52%，再创新高；海外销售25131辆，同比增长104.04%。可以看到，在布局多款新能源产品后，长城汽车展现出不俗的“爆发力”。而1-5月，长城汽车累计销售414095辆，同比下滑0.78%。

具体来看，哈弗品牌依然是其销量支柱，在5月份的销量达到了55600辆，同比增长了33.18%。而在5月份哈弗正式发布了全新新能源战略，全新产品哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX正式上市，当月销量达到了3088辆。虽然说相比同级的比亚迪宋Pro DM-i/PLUS DM-i还是有一定的差距，但是凭借全新智能四驱电混技术Hi4，哈弗枭龙系列在市场上同样拥有不错的呼声。

另外值得关注的是，哈弗枭龙系列不仅在技术实力上赢得了消费者的认可，长城还积极的拓宽哈弗新能源的渠道，据悉截至5月初，已有150家哈弗新能源渠道落成。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖200+地市，运营800+店面，这也将进一步助力哈弗完成新能源转型。

此外，定位高端的魏牌在5月份也迎来的高光时刻，在5月份其销量达到了5770辆，同比大涨128.97%，成为长城汽车旗下增幅最大的品牌。其中魏牌蓝山DHT-PHEV在首个完整销售月的销量达到5136辆，可以说迎来了开门红，并且凭借一己之力撑起了魏牌的销量。而目前来看，蓝山面临的市场压力并不小，诸如理想L8和问界M7等都有一定的群众基础，蓝山要想实现新的突破，势必要拿出更多的诚意。

另外值得关注的是，魏牌新摩卡DHT-PHEV在6月1日正式上市，新车共推出1款车型，售价23.18万元，售价相比此前进一步拉低。作为中期改款车型，新车更换了最新的家族式风格，颇有小号蓝山的味道。而其主要竞争对手瞄准了理想L7和比亚迪护卫舰07等。而根据官方信息显示，新车启动预订仅7天时间，订单量已突破万辆。而接下来，魏牌月销能否破万，新摩卡DHT-PHEV的表现尤为关键。

此外，欧拉品牌5月销售10616辆，环比增长19.27%；坦克品牌5月销售10429辆，同比增长30.07%；长城皮卡5月销售18605辆，同比增长9.39%。其中欧拉和坦克品牌销量再度实现破万，展现出不错的增长势头。而长城皮卡作为长城汽车的销量“基盘”，一直稳居同级市场的销量前列。另外1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，再度展现出强悍的“统治力”。

整体来看，长城汽车通过在新能源产品方面的积极布局，正在迎来发展的拐点。可以看到，通过前瞻的技术储备，以及及时调整产品策略，长城汽车实现了“深蹲”之后要起跳。相信随着蓝山DHT-PHEV、哈弗枭龙系列等产品的持续发力，以及更多新能源产品的推出，长城汽车未来将驶上“快速路”。

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