凤凰网汽车

随着新能源时代的到来，传统三大件变得不那么重要了，有人说新三大件是冰箱、彩电、大沙发，也有人觉得新三大件是电池、智能座舱和自动驾驶。燃油车年销量依旧有150万台，面对这样的市场燃油车该何去何从？星迈罗作为雪佛兰最新的车型，它在智能座舱中花费了不少功夫，今天我们就来看看传统合资品牌的传统燃油车该如何破局。

运动范依旧 科技吹新风

蹭着科迈罗的名字，星迈罗的内饰设计风格必须以运动风格为主，大炮筒出风口、全黑配色嵌红色缝线，座舱整体以驾驶员为中心，而仪表盘彻底抛弃传统炮筒设计，与中控屏组成双10.25英寸的联屏，相比烂大街的联屏，星迈罗这两块屏幕一前一后略有重叠，设计还是比较巧妙的。

从硬件来说，目前合资品牌同级别SUV产品的中控屏幕尺寸都已经赶上来了，大家影像中的机械指针配小屏都不见了踪影，屏幕一个赛一个的大，人均全液晶仪表，再看看自主品牌，不是采用更大尺寸的屏幕，就是上三联屏了，所以星迈罗这套双联屏在硬件方面只能算是中规中矩。

丢掉手机or重塑智能座舱？

某车企领导在回答关于华为鸿蒙的问题是提到，车企还是希望将核心技术掌握在自己手里，斑马智行曾经激烈的控制权争夺战就是真实写照。如今的新能源产品一般都会自己开发OS系统，有自己的UI设计和逻辑，同时会提供一些独特的体验。在传统车企中则大多比较保守，会选择一些成熟的供应商，或者全包或者半包，星迈罗属于选择了百度作为供应商，并且深度定制了整套系统，对一些逻辑进行了优化，并且加入了例如无线CarPlay之类的核心配置，从实用性上来说基本上没有什么槽点。

低音炮 环绕音效 阿嘉米斯

音响系统是星迈罗的一个大亮点，音响的体验是图文难以言传的，实际体验才能真正分出优劣，星迈罗这套TD音响抓住了普通人感知最强烈的环绕音效做文章，增加了一个低音炮，然后请了阿嘉米斯做调校。阿嘉米斯音效能够最大限度的发挥作用，就是在比较普通的音响系统上，让一套普通的6到7扬声器的系统，拥有品牌级别的音响效果。

编辑点评

横向对比才能了解其真实水准，如今合资品牌都开始慢慢开窍了，丰田都找比亚迪买技术了，说来也巧同事昨天试驾的雷凌更换了全新的车机系统，能够同时支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar。星迈罗这套系统只能说做到了无过，有个别一些亮点，例如无线CarPlay的确是很多朋友的刚需，音响系统在同级别的确出类拔萃，但这些只能作为智能座舱的佐料，连新三大件都算不上，目前只能说大部分合资品牌慢慢开窍了，像大众集团开掉整个软件开发团队的事情相信大部分传统车企都需要做一遍，不破不立嘛。