蔚来一季度亏损超47亿，卖一辆亏15万 李斌：下半年有信心月销2万
蔚来今年一季度可以说是亏得更厉害了！最近，蔚来发布了今年第一季度的财报，总营收是106.8亿，同比增长7.7%，环比下降33.5%，汽车销售额为92.2亿元，同比下降0.2%，环比下降37.5%。说完了营收和销售额，咱们再看看蔚来的亏损情况。
今年第一季度，蔚来净亏损超47亿元，同比增长165.9%，环比下降18.1%。另外，蔚来单车毛利率持续走低，一季度仅有5.1%，去年同期为18.1%。作为对比，理想汽车一季度单车毛利率为19.8%，二者差距接近4倍。蔚来一季度交付约3.1万辆，亏损了47亿元，平均卖一辆就要亏损15万。我知道这个时候一些机智的网友又要站出来了，号召大家不买蔚来，帮他们止损。
不过最差的可能还不是一季度，而是即将结束的二季度。目前蔚来4月5月累计交付仅有12813辆，6月如果再没有起色，那二季度总销量可能无法超过两万台。对此李斌则表示，今年下半年，蔚来有信心实现月均交付2万台的销售目标，看来蔚来是准备了力挽狂澜的大招了。
说到亏损就不得不提蔚来的换电项目，一年大约要花费20亿元。如今销量不好，4月份蔚来减少了换电权益，还提倡用户少喝奶茶支持国产换电。可是如今的市场环境，大规模投资换电的仅有蔚来一家，王传福也表示过比亚迪不搞换电，特斯拉则早就已经吃了换电的亏。
不过，就算比亚迪和特斯拉这种行业巨头都拒绝了换电，但对于蔚来来说，换电项目已经停不下来了，这是蔚来的卖点，也是老车主愿意继续支持蔚来的重点服务，即便是持续亏损，蔚来也只能一条路走到黑。只不过这些成本，需要每一个蔚来车主一起分担。
其实换电项目要解决的痛点还是充电不够快的问题，但是如今快充技术发展迅速，一旦突破瓶颈，就能对换电造成巨大的打击。如果以后充电就像加油一样只要5-10分钟，那肯定没人会考虑去换个装满油的油箱。
最后提一句，花大力气搞换电，可以理解为这是蔚来既定的发展路线，为了搞差异化竞争。那投资15亿元，搞可控核聚变，还要20年内商业化是什么操作呢？
现在蔚来问题一大堆，财报也不好看，咱们先卖好车，活下去，再来整这些花里胡哨的投资，行吗。
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