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试车短评：SMART#1 BRABUS，和普通版本相比，外观搭配看起来更男性化，车辆灯光秀还在前保杠进气格栅内增加了灯光。车内也适当的增加了BRABUS的元素，中控台配色也稍做了些调整。驾驶感受的部分提速是真的相当快，无论是实际加速或者是车内主观感受都很快，不过在底盘的部分，并不运动，很日常的悬挂感受，再加上车的重心坐姿都比较高，如果你要把它当小钢炮开·还是稍微习惯一下车辆动态。抬头显示器的内容丰富，字体也很大信息清晰。其它的车内隔音，乘坐空间，储物空间的表现都挺好的。就看你是不是很感性的喜欢BRABUS版本，不然普通版本就挺好的，主被动安全配置也都一样。

外观：可爱中带着一丝凶狠

首先从定位上看，我相信Smart精灵#1 最开始一定是以女性用户为原点，打造的这么一台纯电动车。因为它的外观和过去汽油时代的Smart一样，采用了这种非常憨厚、非常可爱的造型，全车大量采用曲面线条，看上去圆滚滚的，甚至有点呆萌。

但在我看来，Smart精灵#1 BRABUS这款车应该能俘获不少男性车主的喜爱。因为首先在车头部分，它增加了很多很好玩的小细节，比如引擎盖上的两个导流口，这在普通版精灵一号上是没有的，但实际上里面是封死的，充其量可能就是个装饰，而全车的smart车标都采用了黑化处理。

晚上解锁车辆之后，赛博光影贯穿式LED矩阵大灯会以流动的灯语对你进行欢迎，前保险杠上的进气格栅同时会亮起遍布的红色光粒，像是“小恶魔”的獠牙一般，对你恩威并施，官方将其称为“红色流光粒子格栅”，这也是普通版smart精灵#1上不曾出现的装备。与之呼应的璀璨光影贯穿式LED尾灯灯组内部颇具设计感，只是与普通版相比采用了熏黑的灯罩，使其看上去就已经不太好惹。

此外，专属的19英寸旋翼动感轮毂搭配红色卡钳涂装，呈现了强烈的视觉对比用来衬托整车的动感姿态。

车身颜色方面，smart精灵#1BRABUS性能版仅仅标配名为“沉寂黑”的车色，用户可花费一定的预算将其更改为镭射红与哑光灰，车顶颜色有月食黑与能量红两种，可与三种车身颜色形成撞色的固定搭配。

来到车身侧面，Smart精灵#1 BRABUS在造型上并没有什么变化，同样是19英寸的轮胎，以及四个无框车门，在开门的瞬间，这种仪式感一下子就升华了不少，不过既然是性能版，这款车也给了我一些小惊喜，比如解锁之后当这个隐藏式门把手弹出来后，你会发现里面其实是红色的，然后上面有一个很醒目的smart车标，同时后视镜、车顶、侧裙这些部分都采用了红色点缀，看起来确实蛮激进的。

能量红色的车顶无论日夜都极为醒目，搭配C柱smart发光车标，令这款BRABUS性能版在动感之余也展现出一分精致与科技。

来到车尾，Smart精灵#1 BRABUS也是增加了很多黑化的小细节，包括smart车标、还有（井号）#1的小标签。而尾箱上面的这个小尾翼，相比普通版增加了一些长度，里面有两个镂空的设计，大概是为了优化空气动力学。

内饰：更加浓厚的性能车氛围感

进入车内，它的内饰同样没有了普通版精灵#1的轻松与活泼，而是以专属的BRABUS黑配色营造出了令人有些上头的战斗气息。首先是握感极佳的BRABUS方向盘，它采用了外圈Alcantara材质与内圈真皮以红色缝线拼接包覆，在激烈驾驶时能够避免手部的汗液导致握盘打滑，同时还不失豪华感的体现。另外，方向盘底部的辐条上还采用了带有发光效果的BRABUS标识，时刻提醒着你所驾驶的并非一台普通的smart精灵#1。

另外一点比较好玩的是，这款车的液晶仪表盘只有9.2英寸，在造型上比较狭长，并且完全融进了中控台内，而内部的显示背景也以都市出行为主题，看起来很有那种动画片的感觉。但这种精致的设计有个缺陷，那就是它太小了，所以平常开车的时候你可能不会留意到这个仪表盘，所以在平常驾驶过程中，驾驶员可能会更加依赖前方的HUD抬头显示。

在车机系统上，Smart精灵一号BRABUS还是采用了这种非常可爱的界面布局，和普通版本没什么变化，里面几乎所有的图标都用了这种很卡通化的呈现方式，左右滑动是选择车载APP、点击下方即可开启空调控制面板。所以相比市面上那些正儿八经的UI界面，smart应该是我所见过的最与众不同的一款，很有新意。

作为一款性能版车型，Smart精灵一号BRABUS在细节方面做了很多针对性的升级，比如方向盘的外环采用翻毛材质，握感更加舒服。同时，下面的smart车标也被替换成BRABUS专属字母标识，而在座椅、头枕、还有安全带这些部位，也加入了很多红色标签。只不过相比于普通版本，这台车的内饰，只有黑色加银色的搭配，虽然少了一些时尚、精致，但看起来更有战斗气息。

来到后排，虽然Smart精灵一号BRABUS的长度只有四米三，但采用了长轴短悬的这么一个设计模式，所以轴距上空出来的部分让后排空间得到了充分的延伸。比如我现在坐在这，腿部空间剩两圈还多，同时后排座椅不但支持靠背角度调整，同时还可以前后移动，往前拉就能拓展尾箱的储物空间，而地台则是一个纯平的状态对于，所以空间性值得肯定。

动力：代步与性能兼具

BRABUS性能版在普通版车型后置后驱的基础上增加了前轴电机，实现了前后双永磁同步电机的四轮驱动布局。315千瓦的最大功率、543牛·米的峰值扭矩推动这台不到2吨重的车型简直是绰绰有余，它能够实现零至百公里加速3.9秒的惊艳成绩。要知道对于纯电动车来说，虽然做到5秒左右的加速已经不足为奇了，但进入4秒以内依然可以算是一个壮举，尤其还是对这样一款看上去人畜无害的潮流小车来说。另外，这台车配备的是一块66千瓦时的三元锂电池，综合续航500公里。

尽管尺寸小巧，但smart精灵#1 BRABUS性能版的动力爆发依然能带来雄浑的感觉。毕竟在尺寸相近的情况下，电动汽车比燃油车要重一个量级。不过也是由于一块大大的电池包被放置在底盘，电动性能车型也具有的天然的重心优势，侧倾什么的根本就不存在。

而在实际驾驶体验方面，虽然Smart精灵#1 BRABUS采用了前后双电机的驱动模式，但在舒适或者节能模式下，给人的感觉并不激烈，可以说和两驱版本没什么不同。加速初段很线性，舒适度也非常好，用于出行代步基本没问题。

smart精灵#1 BRABUS性能版具备Eco/Comfort/Sport/BRABUS四种驾驶模式，ECO和Comfort模式能够轻松满足日常驾驶，而Sport与BRABUS模式会将你的驾驶欲望拉满。尤其在BRABUS模式下，车辆的双电机将达到完全的动力释放，强劲的推背感足以让任何驾驶者感到刺激。

对了，这款车型还提供「原声」、「经典」两种主题的模拟声浪，其中「原声」采样自过往的smart BRABUS燃油版车型，「经典」的灵感则源于V6引擎。轻踩加速踏板的时候，模拟声浪从13扬声器的Beats音响系统中迸发，可以消除电动性能车型“无声的乏味”。