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5月20日，第十一代雅阁正式上市。第十代雅阁总是被车友们调侃为“大号思域”，觉得它不够稳重。现在，第十一代雅阁来了，它还会被车友们调侃为“大号思域”吗？看到实车后，记者发现第十一代雅阁确实摆脱了“大号思域”的调侃。

随着主流消费群体的年龄增长，新一代雅阁也从一个张扬个性的少年变成了成熟稳重的青年。新车在外观上改变最大的是前脸粗壮的镀铬饰条不见了，取而代之的是更为简约的六边形黑色蜂窝状中网。说起来，这样的设计似乎已经成为本田最近一段时间的设计风格，在新款CR-V、ZR-V车型上，人们都能看到类似的设计。

与此同时，第十一代雅阁在车灯设计上变得内敛。尤其是尾灯，上一代括号状的设计让人们觉得有些出戏，认为这样的设计放在这么一辆中级车上有些不妥，显得略有一丝跳脱。不过，到了十一代车型，对这样的设计心存芥蒂的朋友们可以安心了。第十一代雅阁的尾灯采用了贯穿式设计，算是迎合了当下大众的审美取向。

值得一提的是，第十一代雅阁依旧保留了运动的色彩，比如说溜背造型得到了保留。因为车长近5米，所以整车看起来会更加修长，显得沉稳而不沉闷。

坐进驾驶舱，用户可以充分感受到精致的内饰设计与精细做工。在保留传统设计元素的同时，车内配备的多项科技配置明显抬高了车厢的格调。内饰使用了大量的平直线条设计元素。直立的横向中控屏、贯穿式的蜂窝状空调出风口，还有别致的空调风向调节挡杆，这种简约但不乏质感的内饰设计与外观风格形成了很好的映照。油电混动版本车型采用按键式的换挡设计。

10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏，以及11.5英寸HUD抬头显示，车机操作流畅，逻辑也非常清晰，同时支持Honda CONNECT或者CarPlay进行互联，对于喜欢使用手机生态的用户来说，更加友好。除传统触摸屏按键外，第十一代雅阁还保留了部分物理按键，更方便驾驶员进行盲操作。

历代雅阁的前后排乘坐空间都十分宽敞，第十一代雅阁的空间表现依旧十分优秀。第十一代雅阁的长、宽、高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距达到2830mm，打孔的皮质座椅质感非常好且全车座椅填充物非常柔软，后排乘坐空间更是宽裕，后排超长中央扶手箱也带来了更舒适的乘坐感受。此外，后排双USB Typc-C充电口为驾乘人员带来更多便利，与整套内饰搭配起来，显得既干净又干练。

动力方面，锐·T动车型搭载1.5T直喷发动机和CVT变速箱，以及2.0L油电混动两套动力组合。燃油版车型最大功率为141kW，最大扭矩260Nm。e:PHEV版车型搭载了本田最新的第四代i-MMD插电式混合动力系统，该系统由2.0L四缸发动机和电动机组成，最大功率为109kW，最大扭矩182Nm。驱动电机功率为135kW，最大扭矩335Nm，采用17.7kWh的宁德时代三元锂电池，WLTC纯电续航里程为82公里，最高车速为174km/h，亏电油耗为4.88L/100km，加满一箱油可跑上千公里，做到了极佳的燃油经济性。

第十一代雅阁售价已经公布，e:PHEV混动车型市场指导价为22.58万~25.88万元，锐·T动车型市场指导价为17.98万~22.88万元。同时，广汽本田还推出多项限时权益。