汽势Auto-First|刘天鸣
“纵观汽车产业国内外的发展,中国汽车产业的机遇与挑战并存,机遇大于挑战。”中国机械工业联合会副会长李奇在2023中国汽车重庆论坛上指出。
针对今年中国汽车市场走势,李奇介绍道,统计数据表示,今年一季度我国经济开局良好,初步核算一季度国内生产总值28万亿元,按不变价格计算同比增长4.5%,比上年四季度环比增长2.2%。从一、二、三产业看,第一产业增加值1.1万元、同比增长3.7%,第二产业增加值10万元、同比增长3.3%,第三产业增加值16万元、同比增长5.4%。其中汽车制造业规模以上工业增加值同比增长4.4%,高于制造业规模以上工业增加值增速1.5个百分点。一季度汽车制造业固定资产投资同比增长19%,高于制造业固定资产投资增速12个百分点,一季度汽车类消费品零售总额1.08万亿元、同比下降2.3%,占社会消费品零售总额的9.4%。可以说中国仍是世界经济发展的火车头,中国汽车市场仍是全球汽车市场最亮的一颗明珠。
李奇认为,汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战,在电动化和智能化方面,中国汽车产业实现快速发展,在全球汽车产业中展现出了自己的优势。
中国汽车产业虽然充满机遇,但仍然存在不少挑战。李奇指出,在2030年碳达峰、2060碳中和的大目标下,需要立足于汽车全产业链、全生命周期进行碳足迹研究,并从碳足迹入手,切实为实现碳达峰、碳中和作出汽车行业的贡献。在新能源、智能化深度影响和改变汽车产业生态的发展过程中,需突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项,保证产业链、供应链自主安全可控,全力构建现代化汽车的产业体系。
李奇表示,这场挑战是一场实力、耐力和毅力的比拼,在很大程度上取决于智能化在整车制造和车载系统方面的应用,取决于智能化推动全产业链盈利模式的变革,取决于围绕智能化的组织机构变革。
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