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或许是因为看到今年第二季度已经连续两个月销量下滑，6月12日上午，蔚来官方正式宣布调整用户权益及全系车型价格。

其中，调整的具体举措为：取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。

蔚来宣布全系车型价格减3万元

具体来看，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。

6月12日之后蔚来将取消终身免费换电

另外，蔚来官方表示：6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后也将推出灵活的加电补能套餐。

看到这，不少朋友可能会觉得老车主又被蔚来给割韭菜了，但其实不然。

蔚来表示：针对已经提车的用户，首任车主的用车权益保持不变，老车主们依旧可以享受每月免费4-6次换电，而超出免费次数则按照单次换电180元来进行计费。

正在享受换电服务的蔚来车主

另外，在购买蔚来的新车时，用户也可选择将原有的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益（即终身免费换电、10年不限里程质保和终身免费车联网三项用车权益）从而抵扣3万~5万元的购车款。

怎么样，了解完蔚来此次所推出的这一波“福利”政策后，是不是觉得此前一直高傲地声称“我们不会降价”的蔚来，现在终于也已经选择向市场所妥协了呢？

从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。

蔚来第二季度的销量已经连续2个月有所下滑

不过，对于咱们消费者来说，蔚来此次推出的这些政策肯定是更有利于消费者的。一方面，通过换电收费的方式，消费者可以在购买任意一款蔚来车型之时省去很多的费用。

就比如说蔚来新推出的全新ES6车型，原本搭载75千瓦时（kWh）电池包的车型起售价就来到了36.8万元，而采用电池租用方案时的售价则为29.8万元。

那现在取消终身免费换电的服务之后，全新蔚来ES6的售价就降到了33.8万元，如果选择BaaS电池租用方案，起售价更是将降到26.8万元。所以这样一对比下来，眼下咱们花更少的钱就能买到同样的蔚来ES6车型，这买卖难道不更香吗？

另一方面，眼下经济不景气，消费者手里头的买车钱也不多，所以能省下这3万元去购买到蔚来全新的车型，对于那些认为现在的充电便利性是可以接受的，以后想要换电时再购买蔚来之后所推出的“换电套餐”，同样也是可行性很高的。

再者说了，即便是完全不要终身免费换电服务，按照现在蔚来换电站换一次电180元的费用来计算，普通车主一周一次、一月四次，一年就是48次。那一年算下来，多出的换电费用其实也就8640元，如果再乘以6年的话，费用就是51840元。

这样来看，蔚来当下所给出的减免3万元政策，好像又并没有那么的划算。但咱们需要考虑到的一点是，蔚来换电站单次换电的价格难道一直会是180元/次吗？在后续蔚来推出了新的换电套餐之后，这个价格有没有可能会降低呢？

所以说，如果你手里头的钱不多，那么蔚来的这波操作，还真是给想买蔚来新车的用户打了一针鸡血。毕竟，这可是实打实的真金白银优惠，于那些蔚来的准用户们来说，趁这一波降价抄底绝对也是不亏的，谁叫蔚来眼下需要的是销量呢？

总之，蔚来此次的这一番操作应该能给旗下车型带来一波不错的销量增长。站在消费者的角度，花最低26.8万的价格便能够买到一台全新的ES6车型，这买卖显然也是不亏且具有吸引力的。所以，接下来就让我们期待降价3万~5万后的蔚来全系车型在6月份的时间里到底能够取得一个怎样的交付量成绩吧，一起拭目以待。（ 大卓）