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买车网Buycar获悉，6月8日-6月9日，以“在变革的时代 塑造行业的未来“为主题的2023中国汽车重庆论坛正式开幕，为探讨推进新型工业化、实现经济高质量发展，提供重要的国际交流平台。

阿维塔科技副总裁、首席营销官CMO，兼用户发展中心副总经理李鹏程在演讲中表示，进入到淘汰赛，真正能够走到最后的品牌不会很多，如何在这个过程中坚持下来，真正能够走到最后，阿维塔应该有三个方面：第一平台，第二产品，第三品牌。

以下为讲话实录：

李鹏程：尊敬的各位领导欢迎大家来到重庆，重庆是我们的主场，我代表阿维塔的管理层跟大家分享一下，我们如何认识汽车行业的下半场。

如果把整个汽车行业分为上下半场的话我觉得非常贴切，非常像一场比赛，上半场是小组赛，大家有实力、有财力，拿到入场券大家都可以参加比赛，到了下半场真正进入了淘汰赛。如果上半场是百花齐放、百家争鸣的话，真正到了下半场真正到了决胜之战，至少在阿维塔看来进入汽车下半场之后有三个关系会重构或者三个属性会重构。

一是汽车的属性重构，二是人车关系重构，最重要是产业格局会重构。汽车属性的重构。汽车过去100年都是机械产品，从A端到B端解决人交通的产品，今天进入到下半场，到了智能新能源时代，尤其智能汽车时代，智能汽车开始变得实现融合感知，实现万物互联，实现高阶自动驾驶，首先汽车的属性发生了变化。汽车属性发生变成，人车关系重构。人跟车之前从过去简单的驾驭关系、支配关系，开始变成人和车和谐的共处，今天的车越来越智能，人在车内通过语音跟车进行交流，人通过高级自动驾驶真正在车上把人的精力释放出来。随着高级自动驾驶进一步的普及和进一步的推广，人在车上就像过去的智能手机会让人产生新的刚需一样。随着智能驾驶的普及，人在车上产生新的刚需，而我们的智能汽车能够满足这些刚需，所以人车关系便开始重构。最后是产业格局的重构。如果过去汽车是一个机械产品，汽车靠的是钢铁、靠的是化工、靠的是冶炼橡胶组成一个机械产品，今天更多的芯片、传感器、摄象头、各种算法、软件开始变得更加重要，所以今天汽车的产业格局也会不一样。

在这样一个大背景下，阿维塔如何能够进入下半场，阿维塔如何在下半场，能够在决胜之战中脱颖而出，对于我们来说确实是一个要面对的课题，也是我们必须要解决的问题。

进入到淘汰赛，真正能够走到最后的品牌不会很多，如何在这个过程中坚持下来，真正能够走到最后，阿维塔应该有三个方面。第一平台，第二产品，第三品牌。

第一是平台。大家知道阿维塔叫CHN的平台，C长安，H华为，N是宁德时代，CHN是中国的缩写，代表整个中国在智能汽车制造，包括电池等等整个产业链方面最高的水平。如果说上半场仅仅靠财力、实力就能够在小组赛中一定程度赢得这场比赛，在激烈的淘汰赛中，这种很强大的技术背景的支持，对于我们来说确实是非常、非常重要的。长安的制造、长安的智能管控、长安的底盘、长安的设计，华为的智能水平，宁德时代在电池等方面的技术，确实能够保证我们在整个平台上相对比较强大。

第二是产品。大家都知道，对任何一个车企来说有一款好的产品才能在市场上真正的立足。阿维塔坚持的就是做有智能、有颜值的产品。我们一直坚持两个标签：一是智能的标签，尤其进入到下半场，大家对于智能的方向一点都不担心，但是如何在智能方面能够做得更好，如何能够做到别人没有、我有，别人有、我能够做到更精，别人做得很精的时候、我能比别人反应更快，这很重要。在过去几个月的时间里，我们跟华为强强联合，真的努力在做最强的地表智驾。过去几个月我们实现了两次OTA，整个自驾里程超过300万公里，在一个月前是200万公里，最近正在呈几何倍书的增长，像ATA智能泊车的使用已经超过70万次。应该说这些功能越来越成为用户的刚需。过去无论是自驾还是智能的泊车还是彻内的语音还是一个噱头或者用户可用可不用的简单功能也好，从现在这个时间点开始确实成为了用户的刚需，在产品上阿维塔上还是非常坚持自己独特的属性。

最后是品牌。今年无论是上海车展到今天的重庆车展，很多同行坐在一起的时候，大家都会说今年的市场非常的卷，在卷的时候很多人在卷价格，很多人在卷技术。但是我们一直相信一点，如果说我们的企业跑得快要看产品的话，跑得远依旧要看品牌。所以阿维塔一直在这样一个相对比较卷，甚至一定程度上还相对比较浮躁的市场环境中坚持做自己的品牌。在今年上海车展的时候阿维塔推出了情感智能悦己而行的主张，把“悦己”放在整个品牌主张。为什么用这个词？第一这个词符合整个社会的情绪，第二这一定是我们现在这群人以及未来更年轻人、下一代一定想非常遵从内心的主张，第三这种主张确实跟现在产品很多属性是匹配的。我们不仅仅是要提出“悦己”的情感主张，更重要把“悦己”放到产品中、放到用户中，所以我们一直坚持做产品。所以有了平台、有了产品、有了品牌，我们相信阿维塔能够在这个残酷竞争、有淘汰机制的下半场里能够脱颖而出，能够走到最后，谢谢各位！