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自2016年底上市以来，丰田C-HR已经在市场上出售了这么长时间。这款来自日本的小型跨界车虽然造型特别，受到很多消费者喜爱。但是不得不说面对一众对手更新换代，现在显得有点过时了。

更加尴尬的是，在中国市场，丰田还推出了略大一些的Corolla Cross（广汽丰田锋兰达），所以C-HR定位更加边缘。不过大家可以期待第二代C-HR。通过分析最近的专利和谍照，我们可以猜测全新一代C-HR的设计和技术细节。

初次看到新款C-HR时，它几乎与丰田2022年的Prologue概念车镜像相似，具有类似的比例、轮廓和玻璃屋设计，包括独特但有点滑稽小的后门。而且车身非常紧凑，所以造型对于丰田来说非常超期。不过我们可以猜测，新一代的C-HR会采用类似于备受好评的新款普锐斯的C型卡钳LED前大灯。

空间是C-HR其实一个被吐槽点，所以新款的车身设计已经进行了微调，采用了动态轮廓和三角形褶皱。设计师们在对比车身面板上设置了一些越野元素，这一点反而更像丰田电动车bZ4X。尽管这种引人注目的对比无疑吸引了我们的注意力，但它显得有点设计过度。

内饰方面，新款C-HR将提供一个豪华和科技感的驾驶舱，改善了乘员空间、舒适度和便利性。它的驾驶员中心化座舱设计和仪表板围绕触摸屏界面的方式，给人强烈的运动气息。一排钢琴键按钮可提供加热、通风和空调功能，而狭窄的中央控制台脊包含电子制动器、行驶模式选择器和变速杆。

新款C-HR将配备几个重要功能，包括12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统，支持无线苹果CarPlay和Android Auto，该车还拥有OTA升级功能，确保可以方便地实现软件和系统升级。

其他值得注意的功能包括数字钥匙进入系统、数字仪表盘和抬头显示屏，都为用户友好的驾驶体验做出了贡献。此外，C-HR应该标配Toyota Safety Sense 3.0套件，提供一系列高级驾驶辅助系统，如预碰撞警告、行人检测、车道偏离警告、转向辅助和动态巡航控制。

动力总成方面，为迎合不同偏好和环境需求，车厂提供将包括混合动力和插电混合动力版本，而全电动版本将在以后推出。

考虑到它与最新Prius的共享TNGA-C平台架构，新C-HR中的两种混合动力总成很可能会从前者的阵容中借鉴，从而实现规模经济和降低成本。参考2023年Prius的标准配置，它采用2.0升四缸发动机与新的锂离子电池组合，产生强劲的功率输出为194马力(145千瓦/197 PS)。

PHEV版本，可以参考新款普锐斯，动力总成提供220马力，相比当前的C-HR混合动力车型增加了40马力。这种版本应该可以在不到7秒的时间内从0到100km/h加速。此外，纯电续航大约为61公里。

全新的C-HR将进入一个竞争激烈的细分市场，面对着强大的竞争对手，如本田的新HR-V、马自达运动的CX-30还有一众崛起的中国自主品牌。

虽然还没有得到证实，但我们听说丰田将于6月30日推出新款C-HR，销售预计将在第四季度大家喜欢新款C-HR吗？欢迎到评论区留言互动。