从挖苦特斯拉降价到内部彻夜推敲，降价三万能救得了蔚来吗？
蔚来汽车憋不住，终于降价了！今天上午，蔚来官方宣布，旗下全系车型降价三万。这个消息瞬间就冲上了热搜。发布完通知之后，蔚来同时也开启评论区精选，不好得声音不太想听，我都已经降价三万了，你们还想怎样啦？
蔚来为什么会降价，原因很简单，就是销量没起色，再不降价刺激消费，搞不好蔚来真的没有未来了。我们之前才说了，一季度蔚来亏损超47亿元，卖一辆要亏15万，面对这次的降价，李斌也表示：“凌晨三点还在反复推敲，现在是最合适的时机。”
时间回到，今年初特斯拉降价的时候，李斌曾表示蔚来绝不降价，特斯拉降价是因为它的车卖不出去。如今凌晨三点还在推敲，看来他确实体会到了强烈的危机感。是什么让蔚来甘愿违背不降价的誓言呢，唯有两个字“活着”。
如果要严谨一点，蔚来降价三万，也并不是真正意义的直接降低售价，而是伴随着权益的减少，首先是不再享受终身免费换电、整车质保权益拆分为6年或15万公里和三电系统10年不限里程质保，车联网只免费6年。原本的换电、质保等权益则是变更为价值3万元的升级包，消费者在7月31日前可以限时选购。
那降价三万，能拯救的了蔚来吗？现在还不好说，至少市场反馈大部分还是正向的，可如果想要借此月销两万，还是有些难度的。另一方面，如果后续消费者都不选择换电权益，想要节省那三万块钱，那蔚来还在持续投资的换电项目又该如何应对呢？截止目前，蔚来已经建立了1484座换电站，没有了车主来共同对抗换电成本，换电站项目是否要放慢建设脚步，或者是再度削减支出，减少老车主的换电权益呢？又或者一不做二不休，逐渐放弃换电呢，这些也都是蔚来之后需要面对的问题。
好的是，蔚来迈出了第一步，降价虽迟但到，具体效果如何，能否帮助蔚来度过艰难的6月呢，应该很快就能有结果。
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