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2023年6月15日，蔚来ET5 Touring终于上市。这款车的上市，也打破了很多原有规律，旅行车能够和轿车同价了，旅行车带来的惊喜进入中国毫不缩水，等等。采用电池租赁方案的售价为22.8万元起，整车购买方案29.8万元起，而如果是之前的蔚来车主，放弃权益的情况下，这个价格还能进一步给到降低。

毫无疑问，这款新车带来的冲击力极大，而它也真正在中国市场里开创了一个属于电动车的全新品类，被网友评为第一个真正的爆款。

怎么看，怎么让人喜欢的设计

从图上，能很明显的看出，它确实做到了，而除了设计之外，参数部分长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距2888mm。新增了“曙光金”一种车身颜色，一共提供10种车漆颜色选择，我们这台试驾车颜色为“霞光橙”。

设计，延续了蔚来“Design for AD”的设计理念、X-Bar风格的前脸设计、瞭望塔式的辅助驾驶传感器布局。整台车的前脸，包括车身侧面B柱以前，和普通版本的ET5没有明显差异。外观的变化主要集中在B柱往后，以及车身的尾部。首先是侧面，蔚来的车型一向喜欢采用纯平侧窗的设计，侧窗玻璃与A、B、C柱同处一个纯平的平面。车尾，就是一个比较经典的Shooting brake车尾设计，掀背式尾门的上方配备了小尾翼，蔚来官方宣称尾翼的加入能够增强下压力和减低风阻。

车尾依然可以选配电动拖车钩，最高拖挂重量为1.4吨。

车内，熟悉，也有点陌生

车内，显而易见，一切都是熟悉的感觉。从中控台布局、座椅样式、门板设计，旅行版和普通版之间，一致。而与Sedan版本的不同在于车顶区域。旅行版在第二排车顶的照明灯旁，增设了隔物网挂钩。需要载物或搭载宠物时，可使用挂钩架设隔物网，做到人物分离，提升行车时的安全性。

另外，天幕尺寸也进行了增大，玻璃面积完全覆盖整个后排，面积1.35平方米。

其他

动态驾驶方面，ET5 旅行版和ET5 普通版的硬件规格基本相同。二者采用了完全一致的电机布局，均为前150kW+后210kW的双电机布局，官方0-100km/h加速时间同为4.0秒。底盘均采用前后5连杆独立悬架，同为机械弹簧结构。刹车也是同样采用蔚来自研的4活塞高性能刹车卡钳。

续航里程方面，旅行版相较于普通版车型也有轻微下降，采用75kWh电池，官方CLTC续航为530km；采用100kWh电池，官方CLTC续航为680km。

而旅行车，自然要有旅行的味道。车尾，行李箱容积，官方数据，即使在不放到后排的情况下，旅行版的尾箱依然可放两个28寸行李箱+两个20寸登机箱。而在放到二排的情况下，空间更是可以高达1300L。为了能更好地装载滑雪板这类长条形的户外活动装备，ET5 旅行版的后排座椅支持4-2-4放倒。